Yamaha V-Max

[KolyanUS]

Поделюсь ощущениями от недавнего приобретения - мотак тяжеловат, рулится - ожидал худшего, тормоза - уже привык, расход - я куею, после 400сотки это жапец, первой передачей пользоваться только до 3000 оборотов, иначе жопа в занос, динамика прсто руки отрывает, с моими 58 кг как глиста в скафандре , на нём ахиренски тошнить на второй/третьей по проулкам, на пятой при 2200 можно с комфортом катиться 60 км/ч. Это второй мой японец, но первый мой мотак вызывающий страх, уважение и отсутсвие желания выкрутить ручку газа Да и спасибо Валдаю за прекрасный экземпляр
ОФФ:
Классификация мотоциклов по-ламерски (так считают большинство):
1. Харлей - любой чоппер, кастом , да и любой мотоцик похожий на "Урал"
2. Бандит - любой мотак похожий на спорт без пластика (стрит) с круглой фарой, без разницы кто его производитель. Honda CB, Yamaha XJR, почти все модели Suzuki, так как это сузуки , Kawasaki ER, и Kawasaki Z.
3. Нинзя - красивый мотоцикл зелёного (необязательно) цвета.
4. Эндуро/кросс - некрасивый мотак, похожий на лесапед

[_G_G_]

V-max отличный мускул-байк!
_________________
[/url] библиотечка

[Red Sky]

[Skiplo]

я бы сказал что самый знающий аппарат это Р1 почемуто
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Big Boss]

У меня постоянно срашивают: это Р1? Мля, едрит твайу, четай, Хондо! Бесят
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Валдай]

[KolyanUS]

Вчера ркшил разобраться с шибкой прожорливостью моего мотака, больше 11 литров на сотню, при моей тошнотворной манере езды в смешанном режиме, причём хоть 92, хоть 96 - расход одинаковый.
На форуме клуба так ничего дельного не нашел, но кто-то упомянул о винте качества (на Иназуме моей такого небыло), вот и решил его отыскать, ни фоток, ни описания где он находится так и не нашел. Из юнышеского опыта с совкоциклами, решил искать винтик с пружинкой. Снял аирбокс, осмотр результатов не дал. Нашел какие-то болтики рядом с трубочкой резиновой, начал его откручивать и из трубочки полилась густая коричневая субстанция (!), потом потёк бензин. На остальных карбах бензин из трубочек не тёк, приходилось полностью выкручивать этот болт и что я увидел - опять коричневая субстанция! Забил на винты обогащения, нужно чистить карбы. Снял всю рамку карбов и открутил поплавковые камеры, обнаружил спресованную гадость бензином нерастворимую. Промыл поплавковые камеры, дальше карб для продувки жиклёров и всех каналов разбирать не стал, ибо карб штука тонкая ну его нах, когда ставил рамку обратно сидя на корточках на уровне глаз ниже мембран обнаружил в глубоких дырочках латунные болтики, крутанул, и о чудо! они на пружинках и для этого совсем не надо было всё снимать, они доступны всегда Было откручено как положено 2,75 оборота, закрутил на всю, заводится с подсоса, убираешь подсос - глохнет, открутил на 1 оборот, завожу - холостые хреново держит, ещё пол оборота (итого 1,5) уже лучше. Так и оставил. Выхлоп стал намного менее ядовитым, до этого аж моль в гараже дохла пока прогревал.
Прокатился, чувствуется сразу, что потупел, но до 4000 оборотов, а дальше походу бенза в обход всему льётся. То что надо! На всякий случай подключил рамку вакуумных манометров, но синхронизация не потребовалась.
Поставил прозрачный топливный фильтр от ТАЗика, буду смотреть что там из бака течёт. Ведь столько грязи всего за 3 недели (!) Валдай мне карбы ремонтировал 11 июня, думаю что гамно это в баке плавает, но как 2 фильтра это гамно в карбы пустили? Или у нас бензин такой? Который в карбах в осадок выпадает... В общем пока наблюдаю...

[Lotex]

Сам владелец кувалды! И ничуть не жалею....! На расход пох...смотря как настроены карбы и как крутишь ручку... да полно сильный кушает больше! Тормоза и руль в порядке. а не многочисленные проблемы с электрикой легко решаемы!

[Outsider]

может как нить устроим кувалдо покатушку?
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы (подвесы, монтажная пена) для гипсокартона и для вентилируемых фасадов

[KolyanUS]

[Lotex]

Естественно ЗА! Запердим город козырным звуком!

[Rocky]

[KolyanUS]

Несмотря на многие недостатки, в общем V-Max - классный аппарат. Только вот непонятно, в 85 году разве не было радиальных шин? Или они не способны были выдержать вес тыжелого круизера поэтому поставили диагональные? По прямой управляемость лучше моей бывшей 400сотки, за счёт более узких колёс и возможно, большего веса ему не страшна ни колея, ни серия мелких выбоин, но мокрая дорога это ПИСДЕС.
В этом году собирался купить ЭНДУРЯ в качестве мотака на выходной день, но мот на каждый день был спизжен, теперь Максу приходится выполнять двойную роль , мож резину зубастую поставить Где-то на форуме видел как Дрозд по горам ползает, а чем Макс хуже

[DEN_GR]

[Outsider]

господа кувалдоводы
мой мот щаз в ремонте и мастер настаивает что проблема в реле зарядке - хотя я его менял трижды и думаю что дело не в этом, так как на горячую мот и со 100% здорового аккума не заодится. Может кто нить дать на время свое реле ? - проверить и доказать
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы (подвесы, монтажная пена) для гипсокартона и для вентилируемых фасадов