ремонт мото урал

[иваныч]

Добрый день! Столкнулся с такой неисправностью-после замены цилиндров, поршней и головок (клапана притёр)мото завёлся и работал нормально.После пробега около300км стал цокать правый цил-др.При проверке зазоров на клапанах всё было в норме(0.05-0.06)Цоканье проявляется при запуске двиг-ля, потом на холостых нет.И сегодня при снятой крышке правой головки заметил что при повышении оборотов до средних начинает цокать вых клапан и из под него валит дым.Как средние обороты стабилизировались-цоканья нет, и дыма нет.Повышаем обороты до высоких-лёгкое цоканье при нарастании и дыма мало,почти нет.Но стоит скинуть обороты на холостые и опять повышать опять такая же ерунда...Снял правую головку, заново притёр вых клапан,но поставить не успел, стемнело.Левый цил-др работает без проблем.

[UKA]

Может быть погнутая штанга, штанга задевает о кожух, люфтить коромысло вверх-вниз, если волнистая шайба не прижата, болтаеться направляющая клапана в головке. У меня такая-же хрень, проявлялась на холдном двигателе при заводке, полегулировал клапана, хотя они были в норме, вроде исчезла, теперь только при хорошо нагретом двигателе начинает цокать. Но я забил до капиталки.

[иваныч]

Штанга ровная, коромысло люфтит около 1мм(допустимо),направляющая клапана сидит крепко. Ежели шёл дым из под клапана,то я решил померить диаметр установленного клапана.Оказалось он=7.7мм.Из запасов выбрал клапан с диам 7.9мм. Опять притёр его, установил и собрал правый цил-др.Завёл двиг - завёлся без цоканья, обороты повышаю - всё норм. Нет цоканья и нет дыма под крышку. Так что проблема решилась заменой вых. клапана. Спасибо за участие в решении данной неисправности!

[UKA]

Получается его колбасило в направляющей, клапана похоже кЕтайские.