настройка карбюратора сb 400

[поршень]

Всем привет.
Кто знает где можно купить запорную иглу на keihin vp от cb 400? В магазинах только на заказ. Может есть разборы или у кого в наличии?
И еще вопрос: На поплавках карбюратора нет железной регулировочной пластины. Только пластмасса которая цепляется за иглу, но она не гнется. Так и должно быть? Вроде на более поздних моделях поплавки не регулируются (у меня spec 2, 2002г), или они должны там быть.
И как отрегулировать уровень топлива- у меня он во всех камерах разный. Где-то читал, что в таком случае остается только менять поплавки с иглой в сборе?
Кто знает, скажите плиз!

[Riki]

Друзья помогите советом.
Проблема такая, долго прогревается один из коллекторов. Остальные уже горячи и один еле еле, только после обильной езды прогревается. Свечи новые.
На старых свечах прогревались одновременно, потом после мойки началась такая фигня, поменял свечки проблема не ушла. Уже пара недель так катаюсь. Может синхрон карбов сбился?
Велик СВ 400 SF 96 г.в.

и подскажите где диагностику двигла пройти можно, на мото?

[Rocky]

искать лень?

Гайка - звонить Алипу

MV SERVICE - звонить Владу

[Riki]

сорри не заметил раздел.
ну и спасибо

[Riki]

Чтобы тему не создавать напишу сюда.
Помогите советом.
Пока не доехал до сервиса, уже 100 раз пожалел. Хотя ездил не так часто.
Ситуация такая, поменял свечки на новые, жизнь стала хороша, заводился мотоцикл хоть и с подсоса первые пара минут, иначе сразу глох. После прогрева работает как по часам. Хотя если газануть то из трубы то сизый, то темный дым валил.
Так как я первосезонник, беру себе сразу скидку  пару раз общитывался с передачами и на высокой передачи пытался разогнать мот с на малой скорости. После таких упражнений мот глох на светофоре. Останавливался, заводил (без проблем) прогазовывал и он продолжал работать.
Сегодня ситуация изменилась  завел (с подсоса) чуть прогрел, поехал, никаких проблем, останавливался колесо подкачать, работал ровно. Но стоило мне остановится он глох, и уже никакие упражнения не помогали. В результате я его не завел, пытался с толкача завести пару раз схватывало, но 2 коллектора были холодными, соответственно 2 свечи вырубило.
Как результат почти 3 км толкал его домой, так как не успел сильно далеко уехать.
Внимание вопрос: стоит почистить свечки завести и прикатить его на сервис, какие риски, карбы умрут, кольца сгорят и т.п. или лучше на портале загнать?

велик у меня СВ 400, 1996 года.

[Big Boss]

я простыл, поэтому спрошу в интернете а не позвоню врачу

забился нос, температура, слабость

мне на такси в больницу или бегом, какие риски на миокарда, контузию, отнимется нога?
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[татошка]

[татошка]

проблему с карбами надо решать
явная богатая смесь
ты так будешь до потери сознания свечи менять...
для начала проверить возд фильтр..если забитый тоже будет смесь богатить..
вообще проверь бензин и кати на сервис..можешь сам доехать если заведется
А с бигбоса я просто в шоке...это блять гений который любит хонду но на любой капризный мотак говорит сжечь нахер)))
Мишель мы ведь и не такие трупы с того света возвращали да??)))
_________________
Гаец спрашивает..зачем тебе задний тормоз...отвечаю, по шлелу стучит когда за 200 уже))

[Riki]

спасибо за совет.
сегодня покалдую над свечками. чтобы временно реанимировать.

[Валдай]

Riki ну что, победил?
_________________
Freestyle Stunt Band

[Riki]

попытка реанимации была, вынул свечи, почистил, просушил на солнышке, топливо из 2-х поплавков слил, пациент ожил ровно на 20 минут. Видимо "каки" в карбах более чем достаточно. на днях записан в Гайку, эвакуатор в поисках пока.
как говорится вскрытие покажет сообщу результаты вскрытия.

пысы: видимо предыдущий хозяин вообще не парился с этим делом

[Riki]

вскрытие у Алипа показало что в карбах много каки.
И что у меня голова дурная, потому что ездил на 92 который заливал на зиму.- это мои домыслы
как результат вычистили карбы, мот стал заводится, + долил в достаточном объеме 98 жидкость.
Алип обнаружил такую проблему что вероятно недостаточно компресси, из-за этого чернуй дым, при обильно открытом газе и мот на холодную заводится туговато (по прежнему). У него не оказалось в этот день компресометра.
Еще после вычистки, обнаружил такую штуку, до этого не замечал, после 5-6 тыщ, мот начинает терять тягу, видимо тоже дело в компресси.
теперь ищу кто двига разберет, починит, недорого

[SpiritSoul]

да хз на прошлом байке до капиталке компрессия была
4-6-9-6 и ездил .... заводился туговато в сильные золода а так норм пёр
_________________
Жизнь слишком коротка, чтобы останавливаться.... лутше ездить кругами

Я Чё ? я не чё я Халооооофий

[дед отмороз]

Не сравнивай 400 куб.см. и литр !!!