Эндуропокатухи, трипы, пробеги - часть2

[Sla82]

видел вас 07.05.16 утром на гелиосе, останавливаться не стал, ездил на тузколь.
обратно через темирлик и все на машине.

[vasdav]

[Жека]

Привет единомышленникам!

Хотел обратиться к эндуристам с богатым опытом.

Владею Ямаха Серов 225 1995 г.в. второй сезон, все было норм и мот устраивал. Катаюсь в основном по горам. Мот легкий, маневренный, тяговитый. НО, Обнаружена проблема на высоте более 2500 метров над уровнем моря тяга у мота пропадает, забраться на более менее крутые горочки не получается. Если в предгорье любая горка нипочем, и край просто стоишь и буксуешь. То на высоте и тяга и пробуксовки пропадают

Читал эту проблему на форуме ранее с джебелем 250, но решилась ли она или нет продолжения истории нету. Кстати со мной катался Джебел 200 и он тоже умер.

Теперь хочу попробовать: 1. Снять воздушный фильтр в горах
2. Проволка в головной жиклер(проволка какого диаметра нужна?) и по сути проволка же меняет настройки карба и в нормальных условиях, скажется ли это на нормальных условиях эксплуатации.

3. Если ничего не поможет продать и искать другой мот. Что посоветуете во мне 190 роста и 82 веса. горы 80%все остальное 20%

_________________
Диагноз: эндуро головного мозга

[Ares]

[MCVL]

Жека
Немного не та тема, тут больше про то куда поехать
1. Поролон убирать совсем - вредно, пыль быстро стирает кольца и немного клапана, попробуй его помыть и перепропитать
Можно еще попробовать поставить прямоток, это забеднит смесь
2. Проволока может помочь, берешь кусок провода, вытаскиваешь штучек 5 жил оттуда, длина для начала 5см, скручиваешь, вставляешь один конец в главный топливный жиклер так, чтобы он не задевал иглу, остальное накручиваешь наружу, другой кончик можно под резьбу, чтобы не выпал, если слишком длинный, то лишнее отрезаешь. Главное не перетяни ГТЖ, он очень хрупкий и чуть что ломается. Это забеднит смесь и на обычной высоте мот будет немного беднить, чуть хуже ехать и сильнее греться
3. Да, с такими параметрами рост-вес это тоже вариант, но посоветовать что-то конкретное сложно, т.к. современные аналоги серову есть, но требуют более частого обслуживания и часто являются двухтактными, с расходом 10л на 100км

Это КТМ фрирайд, например, 250 - 2Т, 350 - 4Т, но дорогие и кроме как в горах их использовать сложновато - подвески слабенькие, мотор задушенный, радиатор мнется при падениях и пр.

Любой хард-эндуро, crf450x, wr450f, ktm exc350-450 и особенно хорошо по горам 2Т 200-250-300ЕХС, но на них всех можно неплохо отжигать в песках, на грунтовках, даже умеренно на кросс или эндуро трассах, они не чисто горные, а для любого бездорожья и жесткие очень, по сравнению с серовым, еще стоят на порядок или два дороже, масло менять каждые 500км, поршень раз в 2-3 года, спортивная техника по сути

Кросс, за счет малого веса, но это больше для отморозков, до этого еще надо дорасти

Можно так же вырыть из глубин древности XR400R - только кик, без аккумулятора, воздушник, ничего лишнего, ничего не загнешь, тянет с низов очень хорошо, но он проезжает везде, даже по асфальту, поэтому он не идеален нигде, за счет тяги с низов и твоего роста в горах вывезет где надо, только кое-где на узких тропинках из-за большего веса и более высокого центра тяжести будет сложнее удерживать, еще первые полгода ногой будет сложно заводить, придется привыкать, двиг простой, надежный и не привередливый по качеству топлива или масла, на поршне запросто ходит больше 40 тыщ км, но живых мало, скорее всего придется лезть в двигатель и ходовку, т.е. вкладывать
ХР400СМ - совсем другое и уже не то
ДРЗ400С только для гор тяжеловат, так что тоже не пойдет, слишком универсальный
хр250,ттр250,джебель250 тянут хуже серова, больше на верха рассчитаны, хотя хр250 из них еще более менее, если настроить хорошо
Существуют еще артефакты древности - 2Т японские эндурики, они все убиты и их однозначно придется восстанавливать и дорого за это платить первый раз, но они легкие и мощные, утомляют при езде сильнее, позволяют отжигать, в том числе и в песках - KDX220, RMX250, остальные (kdx250sr, crm250) сложно восстановить из-за отсутствия запчастей
_________________
В действительности всё не так, как на самом деле

[Sla82]

Мара не Мара если бы не учел XR, да и уже мысленно на ктм-е насаица.

[Zzloy]

Я тоже по большей части теоретик:
Разве нельзя качеством смеси играться регулировкой соответствующего болта в карбе? Или это справедливо только для ХХ?
И еще бредовая мысля - а если ограничить подачу топлива в карб например чуть зажав диаметр шланчика?
Или только вариант с заменой ГТЖ?

[Жека]

MCVL спасибо за подробный ответ. Попробую увеличить объем поступающего воздуха. Предполагаю что не измения подачу топлива все должно вернуться на свои места. Если не поможет то да я и совсем забыл(Zzloy подсказал) есть же винт качества для начала. Тоже попробую. Если не изменится буду присматриваться к др мотам

[DOC]

Можно просто купить KTM FREERIDE.....)))
_________________
I love the smell of 2-strokes in the morning

[T1000]

Завтра катнуть никто не собирается чтоль?

[Sla82]

[MCVL]

[MCVL]

[Доржи007]

Вчера видел Андрейкина и его команду
гламурного такого
на сити на толеби байзакова собирались
на машине проезжал не поздоровался не когда было
привет
_________________
Прокат-ремонт-обмен-продажа: Лыжи, сноуборды, коньки, велосипеды
Extremal.kz

[MCVL]

Хорошо покатались
Фоток много, но не хочу много выкладывать, парочки хватит



_________________
В действительности всё не так, как на самом деле