Возрождение ИЖА?

[Observer]

Вероятно, в самое ближайшее время в Ижевске будет организовано новое сборочное производство скутеров и мотоциклов.
В конце прошлого месяца мы уже сообщали, что еще до начала весны представители Удмуртии намерены отправиться в Китай, где встретятся с руководством ряда промышленных предприятий. В частности, делегация Приволжского федерального округа посетит город Чунцин, где в одноимённой провинции располагается ряд крупных компаний, в том числе подразделение известного китайского автогиганта «LIFAN Motors». Главной целью посещения Китая правительством Удмуртии является поиск подходящего партнера, способного возродить в Ижевске производства мототехники.
Похоже, что поиски достойного партнера на китайской стороне увенчались успехом. Как рассказал на пресс-конференции министр промышленности и энергетики Удмуртской Республики Олег Родионов, 4 марта, в город прибыли представители китайской компании, заинтересованной в организации производства. «Компания, с которой ведутся переговоры, является одним из лидеров мотопроизводства: в настоящее время на конвейерах предприятия производят порядка 200 тысяч мотоциклов в год. Именно с ними мы и ведем переговоры по созданию сначала сборного производства, а потом локализации своих моделей», — сообщил министр. Организовать площадку планируется на базе «Уральской мотоциклетной компании», расположенной на улице Новоажимова, которая пока занимается только реализацией мототехники.

Источник: http://auto.mail.ru/moto/news/manufacturers/2014/03/06/proizvodstvo_motociklov_v_izhevske_delo_sdvinulos/
_________________
Я рождённый в прошлом тысячелетии, в городе и стране, которых уже нет...

[Сайгак]

Единственное путевое, что выпускал ИЖ - это пс и 49. ПС просто удался, плюс зарубежные компоненты, а 49 был еще почти дэкаве.
Так что речь не о возрождении, а банальном использовании старого бренда для выпуска китайской продукции. Вообще, конечно, все это очень пичяльно. Вроде и просирать нечего было, но все равно обидно.

[Rocky]

[Джоник]

Планеты тоже довольно живучие были. Уничтожили все производство, а теперь на поклон к китайцам
_________________
Дорога моё единственное лекарство

[Luck_0nix]

В нашей горной местности планеты просто бестселлер, я много лет от ездил, поменял на японца только потому что тяжел зараза, да и всё таки дорожный мотоцикл как не крути. а по теме где то читал что любой мотодвигатель до 400 кубиков сейчас производят только в Китае (может за редким исключением) а сейчас еще и в Индии так что никуда не денешься.
_________________
Религия - это монетизация веры.
_________________________________
Когда ручка газа управляет пространством.

[DEN_GR]

Еще один зомби воскресе
_________________
motoshkola.kz

[Сайгак]

[Rocky]

[Punk]

[Luck_0nix]

Я вообще удивляюсь как Уралы еще ездят кой где, одни недостатки самый главный, помимо сыпучести и веса, это зверский аппетит, это же надо сделать мотоцикл жрущий бензина больше москвича, в совке и такому были рады да и бензин халява, а сейчас в хозяйстве его использовать себе дороже, а как развлечение просто смешно, остается только ниша матерых любителей постоянного ремонта, в МОТО как то читал что в США наши Уралы часть популярности снискали именно у любителей поремонтировать технику, в японскую лазить себе дороже, а тут конструктор умелый механник за недорого.
_________________
Религия - это монетизация веры.
_________________________________
Когда ручка газа управляет пространством.

[Джоник]

Luck_0nix
Да не говори! Ума не приложу как можно на урале ездить
_________________
Дорога моё единственное лекарство

[Сайгак]

Сравнивать с ижом, конечно, не очень корректно.
Недостатка помню два - грелся, как сука и 76-й жрал как москвич. Все, больше недостатков у него не было.

Я возил в нем три центнера кипричей, два столба волоком тащили, про то, что в прицепе всякий хлам таскали я уже и не говорю.
Из того, что делал - реле зарядки чистил, клапана регулировал, поставил обратно родные ковшовые сидухи, ну и масла подливал.
Разобрали один цилиндр, он с задиром оказался. В гараже валялись еще 18 горшков от этого двигателя, для генератора советского, в масле еще, но поржавленные. Не хотелось чистить, точить, подбирать, посмотрели зазоры колец в родном цилиндре и воткнули обратно. И ездило оно тогда еще много и сейчас ездить будет.

А иж так, подырдыркать, за грибами съездить, девок покатать, разложить пелода по дороге и поломаться там же. Рама из говна, вилка из говна, двигатель от говна из говна. Любой владелец ижа в любом состоянии своего ижа все равно хотел яву. Или ПС, когда они появились. Про ПС да, речи нет.

Бестолковая техника, в общем, этот ваш иж. Вроде и двухтактный и объем приличный, а ни тяги, ни мощности. То ли дело 72 - суетиться не надо, крутить не надо, паровозная тяга в 40 нм (у п3 - 28) с холостых оборотов.

[Luck_0nix]

[Сайгак]

Ну, мой М-72 асфальта или каких-то твердых дорог не видел вообще. Пески семские, деревня, все дела. Никто ему тормоза не охлаждал, начинал греться - больше газу, чтобы ветерок обдувал. Горшки всегда были ржавые, чистить было не с руки.

А чем плох юпак и ява в горах? У нас их не было, что за техника не в курсе.

[Сайгак]

Джоник я на М72 в ваших краях ездил. Бескарагай.