Эндуропокатухи, трипы, пробеги - часть2

[Sla82]

я на дырзете S в стоке катался и был очень даже доволен...казлит, прет всюду...даже после crf450x.
Яша вон пусть ответит, он там своего коня как-то ошенома сильно раздушил...

[merzh]

Мара, если "ешка" не едет то тебя спасёт только ЦРФ 450 и прицеп

[Versal]

Мара тебе уже gas gas надо просто где на эндуре не добрался на своем то на том доедишь запросто! бак даже заказывать ненадо канистру за место фары вперед и все
_________________
______________________

[BTR]

Юзал джэбэл 250-ка, потом KTM 690 enduro, XR650L, щаз дырзед с полным выхлопом FMF и жэт китом в стоковом карбе (ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕН), и это пожалуй лучшее что у меня было (задача-максимально универсальный мот, горы,пески, дальняк)...
Яша пошел чуть дальше, поставил карб FCR.....ибашит с низов лучше чем мой.

А Мара просто растроен немного, дэлика гремит, мотас надо вскрывать, да еще и зима скоро, Мара ты приходи в гараж, я те пиво поставлю, нормально все будет, не растраивайся.
_________________
Божья сила - есть Божья масса...на Божье ускорение.

[MCVL]

BTR
О! Заиписъ!
_________________
В действительности всё не так, как на самом деле

[Sla82]

[BTR]

Вся сущьность байкероф в последних постах,
из за пива забыли про мотасы и вспомнили про баб
Сорри за офф в теме.
Sla82
хер его знает скока, но это теперь не дырзед, а сирэф.

И по теме, рядом с капчагайкой есть степная алкодорога по гравийке, может на выходных там катнуть?
_________________
Божья сила - есть Божья масса...на Божье ускорение.

[yak74]

DRZ – это вещь, подтверждаю. Просто Маре прошлый раз замученный экземпляр попался, и он не понял этот мотас. А по мне, после трех лет владения DRZ дом и 20-ти тысячам километров по алматинской области на нем из которых в среднем треть асфальт, треть легкий бездор и треть пески-горы, ни на что менять что –то пока не хочется. Мощи хватает в любой ситуации, и даже еще для отжига остаётся. Единственное что DRZ -S ни разу не спортсмен, но мне это и не надо. То, что говорят тяжелый он, так и в этом тоже его универсальность, был бы легче, тогда на высокой скорости он не был бы таким стабильным. Хотя для меня не такой уж и тяжелый он. Подвески, которые ставят после 2002года - окуенные, можно отрегулировать как хочешь, в любом случае с заводскими настройками меня устраивает везде. Про меганадежность DRZ уже много написано я только подтверждаю. Потом если учесть его начальную невысокую стоимость и количество запчастей и тюнинга на ебенях то альтернативы ему мало. Конечно в стоке –это полуфабрикат, но с небольшими вложениями –бак, карб, труба, багажник получается отличный адвенчер. Что-то меня понесло на рекламу DRZ, сорри за оффтоп . Просто ИМХО.

[Sla82]

[Vadim-o]

[MCVL]

Да, у меня как раз был 2000 года с так себе подвесками, мотор почти не тянул, хавал литр масла на 1000км, грелся, гремел и постукивал, после Титера мне показалось, что дрз хуже тянет с низов и только на середине и верхах чуть-чуть обгонит его, при этом он тяжелее, чуть хуже поворачивается и нет 6-й скорости )))
Бак и радиатор я заклеил, а карбюратор вообще склеивал по кусочкам, спасибо Яше, что одолжил свой как образец ))
Возможно в нормальном состоянии он ехал бы лучше, но думаю я бы второй раз не стал рисковать и если уж взял бы, то сразу Е-шку
_________________
В действительности всё не так, как на самом деле

[Kvakus]

Ребзя, с вами можно? открыть, закрыть сезон. Опыта уже 60 км по городу.

[Sla82]

[Levium]

[Versal]

по снегу )))) и подмороженному асфальту ))))
_________________
______________________