хочу 954RR

[dastansh]

приветствую всех! хочу купить этот мотоцикл, кто что скажет по поводу этой модели. я старый ржавый чайник который незнает про эту модель мота, посоветуйте...

[Валдай]

это просто акуенный мот и по надежности и по внешнему виду! валит на все деньги, часто встречается в станте, больше сказать нечего
_________________
Freestyle Stunt Band

[Gloster]

А исчо маятник к движку прицеплен, а не как у всех к раме... Но вроде это пох... И без дэмпфера не советую ездить, колбасит жестка!!!
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Big Boss]

мотик акуенный, легкий, компактный, мотор едет очень и очень, супер тормоза покруче модных моноблоков, козлит тока так, надежный, красчивый

боится падения на левый бок тока
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[джин Тони]

на фаер-клубе(рф) народ жаловался на хрупкий пластик
маятник всеже не совсем прям на мотор вешается - там какой-никакой но подрамничек есть (на нем же и подножки)

если кто опять про хондовскую надежность на грани нереальной будет говорить - я ездил на 954-м у которого вылетала 2-я передача и при пробеге 40000-45000 уже изрядно болтались поршни в цилиндрах, а у моего давнишнего приятеля (директор Altig.ru) на 954-м мотор так и не смогли вылечить - жрал масло по литру на 100км и дымил как двухтактник. Он (этот мотоцикл) так и валяется наверно не до конца распроданный по запчастям на затворках их склада...

по личным ощущениям:
напрягало, что на скоростях за 200 он сильно трепыхал стеклышком - как-то не солидно, да и глаза мазолит мельтешня эта.
хваткие тормоза офигенные на больших скоростях, но в городе то и дело клевал носом - так и не смог привыкнуть к отсутствию усилия в большей половине хода ручки...
вроде как тормозов никогда не бывает много - но мне было непривычно и не удобно.
хотя это всеже дело привычки, но почему-то на джиксер(на любой с радиальными скобами) сажусь и сразу еду без долгих привыканий.

очень понравился покладистый и тяговитый характер мотора - очень ровно тянет с 3000 и до отсечки(если на мотоцикле родной коллектор).
но сказать, что прям мотор ураган и тяга бездонная нельзя.

и конечно же хондовские фичи - сидеть очень удобно, сидушка такая мяяягонькая, в бардачок лазить удобно - не нужно шарить ключом под хвостом мотоцикла - все навиду, а когда обнаруживаешь, что бардачок открывается как крышка багажника - сам, пружинками, то вообще проникаешься той заботой о будущем владельце, с которой он был спроектирован...

о вкусах не спорят, но мне он очень нравится в бело-синей расцветке (белый верх - темный низ) - на ярком солнце до этого казавшийся глубоким черным цвет начинает отдавать синими тонами.


и кстати(!) немаловажный факт - это последнее творение Тадео Баба (создатель фаерблэйдов)
_________________
помоги весне - пописай на снег

[dastansh]

брать или не брать..... говорят езду про свечу что на нем нельзя, но со светофора встает самовольно, нежный левый бок, вечный расскалбас.
а как собственно рама? как мотор работает? надежность?

[Валдай]

Кисель уже пять лет 929 в станте мучает

Загрузка видео...

_________________
Freestyle Stunt Band

[Skiplo]

красиво выступает
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Big Boss]

короче, ищи живой и все хоккей будет...
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Валдай]

[dastansh]

ок парняги, просто есть у нас один 954 в городе, но щас не выезжает совсем, положил мот когда-то на тот самый "левый бок", мускулистый, граненный с камня - дизайн мне очень понравился еще в 2010 году и по сей день, читая статью про него как то было непосебе, я конечно уважаю всех производителей мотоциклов, но хонду так обсиратьи именно эту модель это жесть=)))) но отзывы владельцев на сибирь форуме иначе.
Валдай
я не искушен стантом, но уважаю тех кто этим занимается, просто бывало пару раз невжданчик как задерет морду вверх=)

а если сравнить 954 с GSX-R750 K1, GSX-R750 K4, ZX6R (2005-2006)

-запас мощности
-запас прочности
-управляемость
-комфорт
-цена

[джин Тони]

запас мощности - 954 однозначно! по сравнению со всем перечисленным 954 настоящий тепловоз, на втором месте 750К4 (в принципе его можно довести до показателей мощности 954, но ехать он будет совершенно по другому)

запас прочности - 750К1

управляемость - тут все кроме 750К1 на высоте, но 750К4 требует большего опыта, чем 954. после фаера джиксер может показаться ужаленной в попу белкой.
есть одно большое НО - на 954 следует безотлогательно поставить рулевой демпфер!!!
у джиксеров и (вроде) у кавы он есть в стоке.
про 6-ю ниньзю ничего не могу сказать - не пробовал ее.

комфорт - 954 однозначно.
но всеравно в очень дальних поездках он не будет спорт-туристом.
наслышен расказами дефчонки, которая в одиночку на 954 матанула из Москвы в Шотландию и после с друзьями обратно.

цена... как повезет, как искать будешь и т.д.
750К1 скорей всего будет чутка дешевле остальных.

по России самым дорогим из перечисленных стопудов будет 750К4(К5) - их и так мало в продаже, а живых еще меньше... вот и гнут цены на них под 10000долл. и выше
_________________
помоги весне - пописай на снег

[dastansh]

вай спасибо мужики! еще есть что добавить?

[Big Boss]

готовь пузырь
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Станислав]

954 легенда, вот и все)
_________________
Заходите на наш сайт www.Biker.kz