| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
DeMON
Старик
цитировать
Зарегистрирован: 14.11.2008
Сообщения: 2624
Откуда: Talgar
Марка мото:
Kawasaki ZX-9R Ninja
|
 Добавлено: 16, 3, 2009, 11:09 Заголовок сообщения: |
 |
|
| lazzy panther писал(а): |
| по отдаче мощности и крутящего момента рядная 4-хстволка рядом не валялась V-движком! |
эээ нет, тут поспорю! По пиковой мощности рядная четверка рулит, а по моменту сливает, да и характеристика момента у V-образника ровнее. Покажите мне рядную четверку и V-Twin с одинаковым объемом и мощностью, при прочих равных.
_________________
http://testlabs.kz |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Big Boss
чопперофоб
цитировать
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 17714
Откуда: Местный йа
Марка мото:
черный
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:09 Заголовок сообщения: |
|
|
По отдаче момента, но никак не мощности. 
Дукати ведро и куй убедишь в обратном. У них денег нет сделать хоть как то конкурентоспособную четверку 
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DeMON
Старик
цитировать
Зарегистрирован: 14.11.2008
Сообщения: 2624
Откуда: Talgar
Марка мото:
Kawasaki ZX-9R Ninja
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| Big Boss писал(а): |
| По отдаче момента, но никак не мощности. |
Ну дык я так и сказал)))
| Big Boss писал(а): |
| Дукати ведро... |
С гайками 
_________________
http://testlabs.kz |
|
| Вернуться к началу |
|
|
_G_G_
Панк-старовер
цитировать
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 6544
Откуда: Канадские просторы
Марка мото:
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:20 Заголовок сообщения: |
|
|
| DeMON писал(а): |
| Покажите мне рядную четверку и V-Twin с одинаковым объемом и мощностью, при прочих равных. |
я имел в виду не твин, а просто V-шку. оно же может быт и V-4
_________________
[/url] библиотечка |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DeMON
Старик
цитировать
Зарегистрирован: 14.11.2008
Сообщения: 2624
Откуда: Talgar
Марка мото:
Kawasaki ZX-9R Ninja
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:28 Заголовок сообщения: |
|
|
| lazzy panther писал(а): |
| я имел в виду не твин, а просто V-шку. оно же может быт и V-4 |
Могу ошибаться, но помомеу один хер... Здесь вопрос неровных вспышек стоит остро, с таким мощность получается ниже, нежели с классическорй рядной четверкой. Несколько некорректное сравнение, но VFR800 с V4 слабже чем CBR600RR с R4, оба новые. Если не прав, поправьте.
_________________
http://testlabs.kz |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Big Boss
чопперофоб
цитировать
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 17714
Откуда: Местный йа
Марка мото:
черный
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Не совсем прав. Выфер просто не сильно форсирован ради тяги. А вот что V-4 идеал в плане мощности и момента согласен полностью. Недаром VFR750 имел во все дыхательные жику того же объема.
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DeMON
Старик
цитировать
Зарегистрирован: 14.11.2008
Сообщения: 2624
Откуда: Talgar
Марка мото:
Kawasaki ZX-9R Ninja
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Чисто теоретически, классическая рядная четверка - идеал именно по пиковой мощности. Четыре такта, четыре цилиндра - результат равномерные вспышки.
_________________
http://testlabs.kz |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Big Boss
чопперофоб
цитировать
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 17714
Откуда: Местный йа
Марка мото:
черный
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:43 Заголовок сообщения: |
|
|
На треке важно сочетание тяги с мощностью. Вот почему теоретически гораздо более мощная Р6 пройопывает сиберу на выходе из поворотов.
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда |
|
| Вернуться к началу |
|
|
DeMON
Старик
цитировать
Зарегистрирован: 14.11.2008
Сообщения: 2624
Откуда: Talgar
Марка мото:
Kawasaki ZX-9R Ninja
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Big Boss, разговор то не о времени на треке - с этим все ясно, а о чистой теории. И в таком разрезе, спорить я думаю ты не бкдншь - рядник мочнее)))
_________________
http://testlabs.kz |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Big Boss
чопперофоб
цитировать
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 17714
Откуда: Местный йа
Марка мото:
черный
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 11:53 Заголовок сообщения: |
|
|
Согласен, фигли 
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Беспечный Ангел
Байкер
цитировать
Зарегистрирован: 25.02.2009
Сообщения: 304
Откуда: Алма-Ата
Марка мото:
supermotard
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 14:33 Заголовок сообщения: |
|
|
По теме. Ставить турбину на мот - пустая трата денег! Так как мощность современных литровых спортов зачастую превосходит возможности самих пилотов! Не часто встретишь пилота который сможет полностью реализовать всю мощь своего мотаса. Даже если говорить о спорте, то где у нас интересно есть места на которых можно более-менее безболезненно развивать скорость за 300..... правильно негде!
Хотя можно конечно влупить кучу бабла, установить турбо-кит и .....бояться открутить ручку газа хотя бы наполовину, но при этом в тусовке всегда можно будет круто рисануться: Смотрите все!!! у меня турба!!!! )))) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Стас
Степняк
цитировать
Зарегистрирован: 07.12.2008
Сообщения: 5825
Откуда: Кустанай - Нижний Новгород
Марка мото:
Эндуро
|
| Добавлено: 16, 3, 2009, 14:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Беспечный Ангел ,тему говорит.....полностью согласен....
_________________
PHYXIUS |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
