Зима — не повод убирать мотоцикл в гараж. На нем можно ездить и в холодный сезон. Главное, правильно подготовить «железного коня» к низким температурам. Рассказываем, как это сделать

 Ситуация с мопедистами, которые нередко носятся по улицам без соблюдения ПДД, давно беспокоит жителей крупных городов Казахстана. На сегодняшний день движение мопедов разрешено только по проезжей части дороги с использованием шлема. Однако сейчас в рамках законопроекта депутаты предлагают приравнять мопеды к механическим транспортным средствам с последующей их регистрацией.

 Министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев рассказал, в каком из регионов Казахстана производят мотоциклы и технику, которые отправляют в США

Компания BMW Motorrad является одним из пионеров в создании двухколёсного электротранспорта, уже почти десять лет производя скутер C Evolution, а затем и CE 04, пришедший ему на замену. Но несмотря на множество концептов и шоу-байков компании ещё только предстоит выпустить в серию электрический мотоцикл в пару к электроскутеру. И судя по недавней патентной заявке, первым мотоциклом BMW на электротяге может стать городская модель, имеющая множество общих деталей с CE 04.

 После обострения геополитической ситуа­ции казахстанские импортеры мотоциклов столкнулись с проблемой сертификации транспортных средств. Ранее ОТТС (одобрение типа транспортного средства) в Таможенном союзе выдавали только в России. Но из-за войны России и Украины и введенных санкций европейские компании ушли с рынка северного соседа. Теперь ввозить транспортные средства по закону становится сложнее, предприниматели вынуждены повышать цену на 50% или искать серые схемы.

Мотоциклисты старшего поколения ещё помнят, что такое «консер­вация» техники на зиму. Эта процедура преду­сматри­вала чуть ли не полную разборку мотоцикла и включала в себя рекомен­дации вроде «выкрутить свечи зажигания и заткнуть свечные каналы промаслен­ными тряпочками». Сегодня это всё уже не слишком актуально. Так делать не надо — если вы, конечно, готовитесь к обычной, а не к ядерной зиме. А как надо? На самом деле всё не так уж и сложно.

 Сегодняшние стандартные выхлопные системы кажутся слишком тихими для большинства гонщиков. Многие тратят значительные средства, чтобы поставить другой глушитель или, так называемые слипоны (накладные выхлопные системы).

Слипоны (slip-on exhaust systems) — это просто улучшенная альтернатива стандартной системе. Он часто поставляется с дополнительными функциями, такими как уникальный звук и внешний вид. Такие накладные «банки» достаточно дешёвая альтернатива, по сравнению с полными выхлопными системами, так как почти никогда не требует установки топливного контроллера Power commander (естественно если речь идёт об инжекторных топливных системах).

Задача этого текста — рассказать про минимальный комплект мото­экипировки для начи­нающих. С одной стороны, «мини­мальный набор» одно­значно описан в п. 2.1.2 ПДД (Общие обязан­ности водителей), который гласит, что при управ­лении мотоциклом водитель должен быть в шлеме. И это всё, что требуют Правила. Но даже один из бывших началь­ников россий­ской ГИБДД любил повторять, что ездить нам с вами прихо­дится по дорогам, а не по правилам. И на дороге одного шлема, пожалуй, будет маловато! Пред­лагаем собрать базовый комплект, который удобен в быту, обеспе­чивает прием­лемый уровень защиты и стоит максимально недорого.

Если внимательно изучить историю развития английского мотоциклетного бренда в сегменте мотокросса и эндуро, то нынешняя попытка вклиниться своими новыми моделями в данное направление, внезапно обретает гораздо больше смысла.

Если вы впервые пересели с автомобиля на мотоцикл, то просто забудьте всё то, что вы знали о шинах раньше. На двухколесном транспорте покрышки устроены несколько иначе. Типичнейшая ситуация — когда автолюбители, тыкая пальцем в переднее колесо мотоцикла, спрашивают у его владельца: а почему покрышка стоит неправильно? Ответ на этот вопрос, как и на многие другие, вы узнаете из этого материала.