Восстановление байка после аварий. Плюсы, минусы, мнения.

[KeR]

У меня вот тут вопрос возник.
Предлагают послеаварийный байк за 500 вечнозеленых.
Да, Skiplo прав - SUZUKI RF-400 93 года.




Посмотрите, скажите свои мнения, есть ли смысл браться и пытаться восстановить?

И, вообще, основная мысль темы - кто как считает, стоит ли браться восстанавливать байки после аварий, вкладывать деньги, время, будут ли они такими же или что-то все же неуловимо теряют.....
_________________
Чем дальше в лес, тем фиг вернешься!

[Skiplo]

судя по всему это РФ-ка. и тогда смысл его востановления я не вижу.
востанавливать своими силами - тока для энтузиастов. ИМХО,
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Леший]

фоток не вижу
если рама деформирована или лопнута-то нах
остальное лечится без потерь в безопасности
_________________
Общество, где нет цветовой дифференциации штанов, не имеет цели
(С)

[KeR]

Хм.
Леший, сейчас на сайт фотки залью.
Ну-ка, глянь-ка так:
[img]http://live2ride.kz/forum/album_pic.php?pic_id=1753[/img]

[img]http://live2ride.kz/forum/album_pic.php?pic_id=1752[/img]
_________________
Чем дальше в лес, тем фиг вернешься!

[КОТОВСКИЙ]

+ ковсему это 400-ка, запсастей на который не очень то и много.. И цена будет кусучей на них.. Подозреваю, что цена байка + восстановление будет такой же, как если купить целый мот..
_________________
Айд умар кьярмар кер!!
SINTEK.KZ

[okjetpes]

такой нет

[Big Boss]

нах надо дрова такие, на помойку...
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[KeR]

Большинство мнений именно по этому байку уже отписавшихся - понятны, спасибо.

Основной вопрос темы - вообще, ваши мысли - надо ли восстанавливать мотоциклы после аварий?
_________________
Чем дальше в лес, тем фиг вернешься!

[КОТОВСКИЙ]

[Леший]

Да вы гоните, на нем же так ездить можно!!!!
_________________
Общество, где нет цветовой дифференциации штанов, не имеет цели
(С)

[KeR]

В Астане человек китайский пластик на хаябусу заказывал, с доставкой - 600 баксов вышло.

Самая хохма - этот байк хозяин не хочет делать, психологически тяжело, даже не заводил.
_________________
Чем дальше в лес, тем фиг вернешься!

[Леший]

Кстати, Лёня такие восстанавливает на раз.
_________________
Общество, где нет цветовой дифференциации штанов, не имеет цели
(С)

[Леший]

На бусу можно найти кетай, на 400ку нет
_________________
Общество, где нет цветовой дифференциации штанов, не имеет цели
(С)

[DEN_GR]

[Rocky]

да тут ничего страшного с байком по всей видимости и не произошло, я в том году после падения делал, рама кажись уцелела, если движок в порядке, то не считая пластика ремонт вылезет примерно так по Лёниным ценам (как мне обошлось):

1) выправить бензобак + полная перекраска (без обтекателей, т.к. у меня классик и на морде нет пластика) 300-400$

2) если повело вилку, то выправление перьев 200$ (хотя я мог и не делать этого, у меня просто надо было траверсу ослабить и ровно всё установить)

3) у меня разлетелась приборка, но тут уж как повезёт по цене
мне в 25000тг. встала

4) если тормозные диски повело (а они с виду не гнутые), то прокат одного диска 50$, либо установка новых

5) комплект китайских поворотников 5000тг. у Гули

6) задний фонарь хз стоимости не знаю

у Лёни действительно ребята восстанавливают ещё и более аварийные байки, а после ремонта даже и не скажешь, что он побывал в аварии, главное перекрасить байк полностью, решение принимать тебе, я бы восстановил, судя по фотке не такой он уж и ушатанный, сними пластик и посмотри что необходимо делать, мое мнение - без пластика стоимость ремонта не превысит 1000$

теперь считаем 400 баксов выправление вмятин с покраской + выправление вилки 200 баксов + (поворотники приборка 5000 + 25000 + задний фонарь пусть 10000 итого 40000 =267 $) +267$ = 867$ - стоимость ремонта без пластика + 500 баксов за сам байк и получишь за 1367 баксов целый байк без пластика будет смахивать на байк БигБосса, он тоже без пластика катает