Оптика (фары ксенон и пр)

[Lenin]

[_G_G_]

ярккий, если лампочки фирменные - то хорошо пробивает туман и дождь, разгружает сеть.
минусы -
ненадажен, если дешевка, свет трясется если херовая лампоасчка
_________________
[/url] библиотечка

[Lenin]

ну китайский.. как называется - пока не знаю... потом посмотрю... Вобщем - стоит его ставить или нет?
_________________
Мото для кого-то жизнь

[Rocky]

у меня стоял, я его снял, ближний светил нормально, а дальний хрен понять как, и не настраивается ни в какую, взял осрамовскую лампочку, поставил и никакого ксенона не нужно, а если ставить ксенон, то по-любому надо ставить и линзованную оптику

[Ерлик]

оспорю утверждение, что ксенон только в линзу. Был авто с родным ксеноном в обычной фаре. Офф-топ, канешно про машины, но думаю применимо и к мотоциклетным фарам.

[mik77]

Да в линзу необезон!!! А относительно перврго поста вопрос Ленину на машинах гонять начали испугался снял а на мото ставить небоишся!!???? А + - скажу что должно стоять родное с завода!! Тогда никаких гемороев!!
_________________
КТМ - Когда Ты Можешь !!!!

[Rocky]

Ерлик я тогда чуть подкорректирую свой ответ, в общем если завод изготовитель поставил ксенон в обычную фару, то она слепить не будет (так как это предусмотрено заводом-изготовителем), а если какой-нибудь джигит на селёдке (к примеру, машина может быть и другой) воткнёт ксенон в фару, да ещё и китайский, то он по-любому будет слепить всех вокруг, потому как его фара не предназначена для ксенона и в этом случае выход один - линзованная оптика, вот собственно о чём я и говорил

[Karlson]

Никак не могу отрегулировать ближний свет. Регулировочным болтиком наклонил фару до упора вниз, но светит всё равно выше, чем надо. Подскажите, можно ли как-то решить проблему?

[Outsider]

Karlson
наклейку из черной изоленты на верхнюю часть фары
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы (подвесы, монтажная пена) для гипсокартона и для вентилируемых фасадов

[Karlson]

[Rocky]

не на верхнюю, а на нижнюю - там идет преломление света и свет сталкиваясь с нижней частью отражателя как раз светит наверх

[Стас]

[Agintai]

Если это классик или чоппер, то помимо самой регулировки отражателя можно наклонять верх в низ сам корпус фары целиком. Расслабь основные крепления фары (обычно два болта по бокам) и наклони фару вниз. потом регулировочными боле точно выставить.

[Karlson]

Rocky, Стас, закрасить конечно же можно, но, в этом случае, дорога будет освещена слабее, чем если бы я смог наклонить луч света.

Agintai, пробовал и такой способ, но вниз уже не опускается, вверх - пожалуйста.

[Outsider]

Karlson
у тибя попа тижелый - мот просаживается в задней части и нос вверх смотрит
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы (подвесы, монтажная пена) для гипсокартона и для вентилируемых фасадов