о статье - Чем плохи советские мотоциклы?

[Highlander]

юпитер легче))))))) если без коляски ездить например
_________________
Meng-ku-a-erh-t'ai Shan-mo

[Kavin]

Юпитер крайне мозгоебная техника. Насчет Урала не знаю, а вот Юпак - это дааааа...

[Highlander]

да все они такие...
_________________
Meng-ku-a-erh-t'ai Shan-mo

[pirate]

[Kavin]

Во-первых, чудесатая система зажигания. Пока не поменяешь на БСЗ - нема життя.
Во-вторых, цилиндры часто несинхронизированы, то есть коленвалы не на 180 градусов, а чуть меньше. Это п-ц, зажигание настраивать - сдохнуть можно.
В-третьих, регулярно и необъяснимо исчезающая и появляющасяся "зарядка".

[Stich]

Kavin забыл добавить волшебная конструкция заводского зажигания, из за которого через полчаса езды умирает правый цилиндр, точнее свеча в нем...
а еще на этой волшебной технике стоит один карб марки К63, но можно поменять на к 65 но тоже гуано...

а еще он блядь двухтактный, надо ссобой возить емкость с маслом и на заправках устраивать танцы с мотоциклом особенно когда перемешиваешь масло...., а цвет и запах выхлопа особенно доставляет в пробках или на перекрестках.. это как на реактивных самолетах след остается на несколько км, ну здесь масштабы поменьше и поэтому дымный шлейф остается всего лишь на несколько метров...
_________________
переходи на темную сторону, у нас есть печеньки...

[ПЯТИБОРЕЦ]

Я бы назвал ветку чем были хороши советские мотоциклы. Немного освежу тему, первый мой мот в 16 лет это иж-планета 5, и был это 1990 год. Покупал новый с базы в масле в буквальном смысле и в коробке. Был он на лекгосплавных дисках, спереди дисковый тормоз гидравлический соответсвенно, сзади барабан. Так вот хотел бы сказать что по тем временам это был отличный мот, большой бак, двигло 350 куб, тяга как на тракторе даже на стандартных звездах, класная фара, 2 причичных бардачка, кик, удобное кресло на 2-ух полноценных седоков, багажник штатный просто супер 2 канистры по 20 л, походное барахло влезало - ноу проблем не все нынешние эндуры имеют такое , максималка которую сам достигал 140 км/ч, крейсерская 90 км в легкую и дым с него не валит как там писали если нормальная пропорция масла и бензы. Мощная рама, хорошие большие дуги безопастности, ни какого платсика, на дуги можно были грязе-щитки поставить и ноги чистые, тогда спец-штанов не было, можно коляску прицепить, я на нем столько цемента, камней и прочего перевозил-мама не горюй. сложно сравнивать его сейчас с нынешними мотасами. Да-масло надо мешать с бензой, можность маловата и т.д., но эта техника как УАЗ, ремонт на коленке, цепь закрыта, КПП 4-ех ступка, зап частей тогда было море-новых, и не надо было еба.....ся с поиском железа на него, и делали этот мот для тех кто машину купить не мог или не хотел, а не наоборот машина сейчас есть у каждого байкера. За колхозную простоту, надежность, и возможность эксплуатировать в любое время года и погоду его и покупали. Я 4 года ездил почти без ремонта, его продал в деревню и видет чего с ним делали, посмотрел бы я на эндурик супер-пупер, и что от него осталось бы если к нему коляску и сено или песок возить. Так что господа-дорога ложка к обеду, тот Иж ложка для 90-ых годов, а современные для настоящего времени, я сечас его взял бы если немного модернизировать и железо было бы, а то это сейчас эксклюзив -можно сказать.

_________________
всё течёт все изменяется