тормозные колодки

[Проводник]

Всем бобра
Трабла следующего характера- стоптались колодки, теперь вот терзаюсь муками выбора, что поставить? Органику или спечённые? Первые замыливаются при хорошем торможении вторые вроде диски жрут не слабо, может есть какие то компромисы? Кто что юзает, хотелось бы совета, ибо какашко ставить не хочется. Какие сейчас стоят у меня хз, тормозят шикарно, но и стоптались можно сказать как то быстро, особенно задние, шибко пылят, прямо на диске собираются слоем.
В последующем предлагаю модерам переименовать тему в отзывы о колодках

[Schulc]

ЕВС ставь ,
которые как медные
_________________
Соблюдая все правила , пропускаешь все удовольствия .

[Проводник]

Schulc
Которые как медные это спечённые? (Sintered)
А дицки не цкушает за сезон?

[Gloster]

Я езжу только на кевларовых дешевых, очень доволен с ибэя.
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Progalter]

В каком темпе у тебя "замыливается" органика?

[Проводник]

В данный момент ничего не замыливается, читал на форумах про органику, якобы при агрессивном торможении происходит эффект замыливания.
Стиль езды- рванный, как моча в голову шарахнет, бывают выстрелы 200+ частенько.

[pirate]

Оригинал поставь.
_________________
Мы делаем для Вас все возможное, чтобы невозможное стало привычным.

[Big Boss]

^лучший ответ
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Валдай]

ага оригинал всегда лучше всего! тут не каких вопросов
НО, чуваку на агусту оригинал брембо 300$ выходит и ждать 2-3 недели, а лукас аналогичный 65-75 и в наличии. Кто что выберет?

и по поводу замыливания, это как нужно нагреть тормозной диск, чтоб он начал делАминировать асбест-графит и окись алюминия ??? вы вообще представляете о чем говорите, он быстрее сам деформируется и развалится от таких температур.
я понимаю когда речь идет о барабанной тормозной системе, где реально угольно-асбестовая смесь на большом количестве полимерных и эбокситовых основах, но в этих системах и продуктам износа деваться некуда. Все задерживается в барабане, от сюда и склонность к перегреву с потерей тормозных функций.
Короче по теме, мое мнение что быстрее закипятить тормозуху в суппорте, чем заставить плавиться наружный слой "абразивного" материала.
естественно это мое субъективное мнение из личной практики, но если будет желание обсудить - то я всегда готов к диалогу)
пс. примеры из мото жп и от прочих мотокосмонавтов вообще не рассматриваются, там другая песня))
_________________
Freestyle Stunt Band

[Progalter]

Вопрос вел как раз к такому ответу

[pirate]

Ездить на августе и ныть, что хорошие топовые колодки дорого... тем более что на суппорт стоит 56 евро... (например MV Agusta F4 1000 S) А Лукас 46 евро...

Уморили...
_________________
Мы делаем для Вас все возможное, чтобы невозможное стало привычным.

[Проводник]

Оригинал всегда лучше, даже не спорю, вопрос цены и времени тупо, Макс правильно подметил. Как бы я тоже не мажор покупать за баснословные деньги расходники, потому и интересно- кто что юзает. От себя добавлю- был печальный опыт использования noname колодок купленных у гули, тормоза стали пипец какие ватные и к тому же спустя штуку засвистели , так сказать деньги на ветер и тормоза в жопу...

[pirate]

Ну если докатались до того, что стерся весь фрикционный материал, тогда да....это серьезно.. надо брать то, что есть, иначе придется искать тормозные диски подешевле...
_________________
Мы делаем для Вас все возможное, чтобы невозможное стало привычным.

[Проводник]

В общем поменял передние колодки, перекрестившись левой пяткой купил saito в ktm. Те что снял- были nissin, оригинал короче.
Пока покатаю на них и буду заказывать nissin, если не устроят эти

[Валдай]