Я крайне удивлен и обескуражен с такого ремонта!

[Беспечный Ангел]

Я конечно не уверен на все сто, НО, полагаю что прокладка из паранита это по моему не есть гуд. Так как он может осесть со временем. И наверно недаром на заводе туда ставять металлическую...

[Big Boss]

я те прямо скажу, уг это)))
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Schulc]

Лучше не стало походу
_________________
Соблюдая все правила , пропускаешь все удовольствия .

[Кос]

[KolyanUS]

[KolyanUS]

[Дикий Мужик]

Колян, а поршень стандартный, или какой-то Весеко повышенной компрессии?
У меня был Титер в годах 2005-х, так я чтобы поднять компрессию избавился от прокладок, предварительно пройдя плоскости на кординатке. Т.е. плоскость блока и цилиндра и плоскость цилиндра и головки. Кординатка находилась на Грибоедова 93, поверхности резал мастер Николай Бабакин. Больше кажись координатных станков програмируемых в Алматы нет.

Я к чему, что с плоскостей было снято по 5-10 соток, и того в купе 20-35 соток, этого я уже не вспомню. От прокладок отказался, потому как под голову не возможно было заказать, а между блоком и цилиндром лень верезать, ты и то 30 минут потратил
И поршень не встречался с отливами между клапанами. Компрессию тоже не помню... Мне доставался тогда 100 бензин, ярко красного цвета, я под него компрессию поднимал.

Вот такой опыт был.

А да, двигатель был убит быстро, что-то не более 10 000 км, порвало цепь ГРМ, причем должен понимать, что не из за силы двигателя, а скорее всего перепрыгнула, поршень в клапана, резкий клин вот и цепочка не выдержала

[KolyanUS]

[KolyanUS]

[татошка]

[arRossAlex]

[татошка]

[tolmach13]

[Дикий Мужик]

Колян привет! Последние года два мне везет, не попадаются сорванные резьбы, да в принципе это объяснимо, берусь за ремонт за байки моложе 2004 годов.
Если нужен качественный и дешевый токарь, обращайся.

Самостоятельно резьбу никогда не восстанавливал, потому как по времени и цене дешевле токарю отдать, с которым работаю.

Про левую крышку полностью согласен, не только титер к этому чувствителен, все сузы, особенно бандиты, R6 без прокладки даже на холодную не крутит.

Вот на счет колечек интересно, в тот же месяц я еще один титер "Марыча" чинил, ну он поменялся с Бекой титерами, тот масло жрал, элипс был. После установки нового поршня с кольцами, и растояки, титер умер в течение месяца, но там как признался Бека, ебашил в горах и топил в лужах титер, не пройдя обкатку, прихваты были поршня, возможно поэтому задымил, историю дальнейшую не знаю, он купил ДРЗ)))

А вспомнил по резъбе, если позволяет место, то изнатавливаю болты следующего размера, например, вместо 6 размера 7, вместо восьмого - девятый. Такого размера болты имеются в двигателе литровый байков с 2004 года, либо у токаря изготавливаю.

[KolyanUS]