Вариатор

[Валдай]

Вопрос возник такой, все примерно представляют, как работает центробежное сцепление , то которое на ведомом шкиве вариатора. Внутри барабана находятся 2 или 3 подпружиненных колодки, которые с увилечением оборотов под действием центробежных сил, контактируют с барабаном и заставляют его вращатся. Момент контакта с барабаном (раньше-позже) относительно оборотов, регулируется разными по жесткости пружинами, или весом самих колодок... вопрос - Влияет ли вес колодок на прижимные способности к барабану? т.е. можно ли увеличением веса боротся с пробуксовкой? или тут важна лишь площадь контакта пары колодка-барабан?

[Skiplo]

По идее влияют. Центробежная сила больше - пробуксовка меньше.
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Gloster]

На самом деле очень многое зависит от фрикционного материала этих колодок(у дио их 3 штуки). К тому же поверьте мне, даже если они стачиваются до железа, буксует скорее всего ремень, а не сцепление... Ну а на самом деле с увеличением их массы сокращается ресурс игольчатого подшипника в этом узле. И поверьете, мопед обретет лишь большую тупость если их массу увеличить.
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Валдай]

ремень по любому скользит, даже новый, а сцепление буксует "я те дам" до дыма синего!!! ресурс подшипника боком, увеличение массы тут в граммах,,, если конкретно отяжелить его то срабатывать начинает уже на холостых, от этого нет старта.....
просто пока новый был все работало без пробуксовок, поменяли колодки, и начались проблемы, они немного другие по пятну контакта, вес не фиксировали, просто установили на них старые пружины, после этого устанавливали и новые, более тугие, таже хрень! а массу замерить нет возможности, старые на помойке. Вот и возник вопрос о прижимной силе, вернее зависит он от веса колодок или нет (Suzuki Lets-их 2)
_________________
Freestyle Stunt Band

[Стас]

Волдай Очупынкин ,цепь поставь и все......не мучайся!
_________________
PHYXIUS

[Gloster]

Вообще как я писал ранее, тут очень многое зависит от материала, ну и ессно от пятна касания... Это тоже самое что если брать во внимание вес мотоцикла и напрямую сравнивать с крепкостью зацепления его с дорогой, хотя за это отвечает резина, т.е. в нашем случае фрикционный материал. Вес колодок и жесткость пружин регулируют скорость срабатывания, а также обороты(просьба не путать) срабатывания... Просто времят зацепления колодок с барараном очень мало.. Так как расстояние между тем, что они только начинают его подцеплять и когда уже достаточно прижаты к нему, чтобы сдерживать силу, очень мало... Поэтому Волдай, смотри материал накладок.. И совет, непокупай китайское говно с белыми или черными накладками(хотя на данный момент цвета могут быть другие), нормальные японские всегда будут коричневого цвета( не какашка)...
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Валдай]

колодки оригинал вроде(не какашка, и коричневые), от старых только цветом пружин отличались..... а материал что толку смотреть, я ж его не переклепаю

[Gloster]

Не совсем, обороты срабатывания это на каких оборотах начинает цеплять, а скорость это сколько (разница в количестве оборотов) нужно,, чтобы пройти путь от начала зацепления до мертвой хватки, ведь там кривая не линейная получится . Во как зарядил, уж самому плохо стало...
То есть к примеру при определенном раскладе сцепуха будет резко хватать, ты тока вышел на обороты срабатывания как оно уже зацепилось... А тут еще есть момент проскальзывания, которым ты можешь управлять если колодки сцепление настроено четко. Конечно это слабо заметно, но все-же...

[MadOrc]

Уже экспериментировал с весом колодок, правда я их наоборот облегчал путем высверливания. Как и планировал стали срабатывать на более высоких оборотах, прыгать с места.
Утяжеление даст точно обратный фифект.

Из чего можна сделать:
1 купить новые (не рекомендую китай - унылое г..о по качеству)
2 наклеить новые накладки (сделают там где реставрируют тормозные колодки машин)

еще неплохо прорезать в накладках неглубокие бороздки по вращению - это исключить залипание при нагреве

[Валдай]

[MadOrc]

Пррвал - это не колодкам вообще. Это исключительно работа вариатора и его роликов.
Кстати еще тонкость есть. Г...нные китайские ремни оч сильно портят динамику и кушают 20% мощности, если есть хоть бэушный японский - постав и без приборов почувствуешь разницу )

[MadOrc]

Кстате по провалу в скорости - мощности, попробуй всё тожесамое но без глушака. Очч похоже на симптомы забитого глушителя.

[Валдай]

на счет глушитель рахмет, дело говоришь! завтра им займусь,,, тока что собрал варик, колодки увеличил в массе на 25 г. , по работе на подставке с открытой крышкой видно, что сейчас цеплять начинает в момент изменения диаметра шкивов,,,,побыстрее б подсохло)))
_________________
Freestyle Stunt Band

[Валдай]

[Gloster]

Такие глушаки называют саксофоны... Ставятся они на адресы Втюн в стоке.. На дио не встречал, но есть тюнинговые.... Где то видел чертежи для изготовления сего глушителя, точнее именно резонаторной камеры(для правильной работы 2 тактника). Кстати Волдай, хочу тебя предупредить, настройки для мопеда в хорошем состоянии лучше всего использовать заводские, японцы не дураки... А вот это, чем ты сейчас занимаешься не даст тебе ничего, кроме гемора... Я как то в свое время тюнинговал ДИО27 запчастями от Малосси(фирма изготовляющая тюнингованные киты для мопедов), ставил тюнингованное сцепление(malossi fly), которое срабатывало чуть чуть позже обычного, но в основном оно делало лишь усиление конструкции... Ставил поршневую на 70 кубов в сборе с карбоновым лепестковым клапаном, жиклер, тонкую настройку карбюратора и пр... Также кевларовый ремень(хотя простые ремни дают большую динамику), а кевлар лишь стачивал тюнингованный вариатор... А так если у тебя вялый старт, первым делом смотри ЦПГ, глушак, карб... Причем вероятней всего это глушак, потому что как правило с ним мопед четко заводится, работает ровно, но нетянеть... А если уж хочешь поизвращаться, то извращайся по-полной! А не только настраивай варик
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz