Спортсмены из Алматы продвигают стантрайдинг в массы. Это экстремальный вид спорта, где мотоциклисты выполняют различные опасные трюки в формате шоу. В основном зрелищный мотоспорт развит за рубежом. А в Казахстане он только набирает популярность. 

 Если, живя в СССР, вы становились обладателем одного из мотоциклов, перечисленных этом списке, — вы автоматически получали статус «первого парня на деревне». Рассказываем о десяти самых желанных байках советского гражданина.

 Заказывая мотоцикл за рубежом, казахстанцы могут сэкономить деньги и получить технику даже лучшего качества, чем на внутреннем рынке. Как это сделать? Попробуем разобраться. Но перед тем как начать сравнивать цены, нужно определиться с классом “железного коня”, который нужен городскому жителю. 

 «Секта» мотоциклистов довольно разношерстна. Есть любители покататься по городу, но немало и тех, кто устремляется на своем «коне» на гоночные треки. Ну а кого-то хлебом не корми, дай только поместить грязь на своих «кроссочах». При этом движки внедорожных мотоциклов работают в жестких условиях высоких оборотов на малых скоростях и в режиме «рваного» газа, когда обороты то доходят до максимума, то падают до холостого хода. Именно поэтому в моторы таких байков противопоказано заливать масло, которое «на ура» работает в движках дорожных мотиков.

 Довольно часто бывает так, что две компании объединяются, чтобы создать общий информационный повод, совместно развивать технологии или просто делать добрые дела сообща. Производители мотоциклов работают в команде с кастомайзерами над созданием уникальных экземпляров, которые выставляются на благотворительный аукцион, или, например привлекают особо умелых мастеров к разработке каких-нибудь гоночных или лимитированных конфигураций.

Глядя  на этот мотоцикл, кажется, будто его создал художник, которому очень  нравились реактивные самолёты. Плавные линии верха, а низ стилизован под  воздухозаборник авиационного двигателя. 

Мотоцикл, по убеждению многих наших соотечественников, штука сезонная, поэтому в России, где сезон в среднем длится от силы 4-5 месяцев в году, настоящим мотоциклистам тесновато. Возможно, поэтому именно у нас, а не у каких-нибудь байкеров Аляски, Норвегии или Канады проходят самые отвязные зимние мотопутешествия. Да и концентрация «зимобайкеров» на душу населения у нас, опять же, выше, чем где бы то ни было. Как не замерзнуть, не потерять контроль над мотоциклом и попробовать получить удовольствие от зимних покатушек – читайте в очередном сборнике советов.