Вообще с чего вы взяли, что его необходимо сменить? Ниже приведу примеры случаев, когда антифриз нужно сменить, а когда лучше обождать.

Что первое приходит на ум скутеристу, вознамерившемуся нарастить "мощу"? Судя по Интернет-конференциям - крутой выхлоп. Мол, поставлю себе "Полини For Race" или "Леовинчи Hand Made ZX" (обязательно - с карбоновым "стаканом"!) - и попрет тачка, как отвязанная. А что, вроде все логично. Поставить гоночный глушак просто. Вид - ошизеть. Рев - что у хорошего кроссача. И едет вроде некисло. Но вступает в действие условный рефлекс "громче орет - лучше тянет", и, когда замечаешь, что спидометр показывает меньшую "максималку", успокаиваешь себя: ну, накрылся, гад - вот и брешет, как собака.

Эта схема опробована лично. Значит так.Берем перья своей вилки и отпиленные нижние части от перьев другой (гнутой,ржавой)вилки длиной примерно 160mm.рисуем (печатаем )эскиз и идем к токарю.Говорим токарю:-вот эти короткие хреновины (4) надо отторцевать до размера 150 mm (или меньше) и сделать на нем проточку на длину 30 mm и на глубину в половину толщины стенки пера(6).А в этих длинных сделать выточку на длину 30 mm и диаметром такую чтобы она с натягом а еще лучше на горячую оделась на уже выточеные надставыки(подставки?)(4).Собираем все вместе,и аккуратно, короткими швами обвариваем, можно еще заварить ставшие ненужными верхние отверстия дли перетока масла.Затем все зачищаем (идеально делать не обязательно достаточно чтобы швы не выступоли над поверхностью пера), моем и собираем.

Старый прикол по поводу китайской грамоты иллюстрирует ситуация, когда владельцы мотоциклов с четырехтактными двигателями покупают моторное масло. На этикетках банок указана вся информация о содержимом. Но что обозначают аббревиатуры типа М12Г или SAE 15W40? Как выбрать масло конкретно для своего мотоцикла? Отвечаем – запоминайте.

— У меня есть процедура, которой я следую для настройки подвески, — говорит Рэтвелл, — Она рассматривает четыре параметра: пружина, рост мотоциклиста и два регулировки амортизатора — сжатие и отбой.

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.

Можно сказать, что свеча зажигания это предмет имеющий простую функциональность в сложной среде. На электродах свечи зажигания должен происходить надежный электрический разряд, способный гарантированно воспламенить топливо.

Чем занимаются тормоза? Они преобразуют кинетическую энергию движущегося мотоцикла в тепловую посредством трения о тормозные диски. Отсюда следует, что эффективная тормозная система должна не только иметь хороший коэффициент трения, но и выдерживать большие рабочие температуры, а так же хорошо охлаждаться. Суровая реальность диктует еще одно условие: тормоза должны быть хорошо контролируемы и предсказуемы во всех диапазонах их применения - легкое касание рычага тормоза должно приводить к легкому притормаживанию не только в случае, когда хочется немного сбавить скорость, но и в случае длительного спуска с горного перевала на тормозах.

Основа основ форсирования (или дефорсирования) мотора – правильный выбор фаз газораспределения. Именно характер распредвалов – «моментный» либо «скоростной» в той или иной степени – определяет выбор и настройку большинства узлов и систем двигателя и трансмиссии. Более того, профиль и взаиморасположение кулачков – это и есть та самая «печка», от которой «пляшут» при сколько-нибудь серьезном тюнинге силового агрегата. «Печка», предопределяющая характер будущего мотора, а значит – и мотоцикла в целом.

Есть два типа 750 кубовых моторов, это короткоходные- которые выпускали в 88-89г и длинноходные, которые выпускали 85-87 и 90-91г. (двигатель 750F базируется на моторе GSX-R 88-89г-короткоходный, двигатели B-6 и GSXF600 базируются на основе GSX-R 750 90г-короткоходном, только объем их уменьшен.) 1100Rмоторы 88-91г(89-92) схожие с1100F и В12 моторами. 1100G – тоже схож, но имеет карданную передачу. Они все имеют одинаковый ход поршня, и только В12 имеет диаметр поршня на 1мм больше. Крышки зажигания у GSX-R, GSXF, GSXG, Bandit одинаковые (кроме 750RK).