Мотоцикл от небольшой, еле сводящей концы с концами французской фирмы, названный в честь древней египетской царицы, да еще и с очень спорным дизайном... Что «употребляли» в тот день дизайнеры нам неизвестно, однако совершенно очевидно, что в этом байке намешано сразу несколько дизайнерских течений и присутствует явный «закос» под успешные модели других производителей. Так, скажем, общий силуэт напоминает Honda Hornet, «корма» и глушители поразительно похожи на таковые у Ducati Monster, а форма фары слизана c нэйкедов FZ-серии от Yamaha. Фара это вообще отдельный момент: проектировщики разместили две одинаковые фары одна над другой. Видимо, чтоб повеселить публику, ведь стилистически это выглядит просто ужасно!
Технически ничего выдающегося: V-Twin, 996 кубиков, 100 л.с. мощности при 8 тыс. об/мин, и 82 Нм при 4.5 тыс об/мин. Шестиступенчатая коробка передач и цепной привод, двойной 320-миллиметровый тормозной диск впереди. Вес мотоцикла составляет 221 килограмм, а объем топливного бака - 18.6 литра, вот пожалуй и все технические данные, что могут вас заинтересовать.
Стоимость мотоцикла составляет 12.500 евро ($ 21300), и на европейском рынке он оказывается конкурентом таких моделей как KTM 990 Super Duke, Moto Morini Corsaro и Triumph Speed Triple/Tiger 1050. Согласитесь, довольно серьезная собралась компания! По отзывам тестеров, уже успевших поездить, байк обладает хорошей эргономикой, высота седла удачно подобрана, а расстояние между рулем-седлом-подножками устроит большинство райдеров в плане комфорта. При езде в городе Voxan VX10 радует гладкими настройками впрыска топлива, и плавной работой КПП, вот только радиус разворота мог быть и поменьше. Тем не менее, этот байк лучше подходит для скоростных дорог: двигатель оживает после 4500 оборотов, а шасси на высоких скоростях чувствует себя великолепно.
В целом, хороший мотоцикл с конкурентоспособной ценой, ровно как и со своими сильными и слабыми сторонами. Вот только фирма еще не внушает должного доверия, и покупатели десять раз подумают, прежде чем доставать свои деньги.
Перепечатка собственных материалов сайта и форума (те, в которых не указан источник) разрешается только с письменного разрешения автора и администрации сайта. live2ride является зарегистрированной торговой маркой и знаком, использование в коммерческих целях преследуется Законом
Мотоцикл от небольшой, еле сводящей концы с концами французской фирмы, названный в честь древней египетской царицы, да еще и с очень спорным дизайном... Что «употребляли» в тот день дизайнеры нам неизвестно, однако совершенно очевидно, что в этом байке намешано сразу несколько дизайнерских течений и присутствует явный «закос» под успешные модели других производителей. Так, скажем, общий силуэт напоминает Honda Hornet, «корма» и глушители поразительно похожи на таковые у Ducati Monster, а форма фары слизана c нэйкедов FZ-серии от Yamaha. Фара это вообще отдельный момент: проектировщики разместили две одинаковые фары одна над другой. Видимо, чтоб повеселить публику, ведь стилистически это выглядит просто ужасно!