Садится аккумулятор

[Проводник]

У меня такая херня вот недавно только разрешилась. Было тоже самое, то ночь стоит и потом заводится с пол тычка, то катаешь и постояв минут 5 хер заведёшь. Мерял токи без зажигания, всё по нулям! Поставил вольтметр на руль дабы контролировать процесс зарядки и просадки напряжения с целью подсечь когда и что происходит. Значит далее было так- ехал с Чу на озеро, там порядка 30км кажется, на ходу увидел что напруга упала до 10в
Было жарко ехали медленно- карлсон крутил постоянно, вырубил фару ( тумблерок у мну) эт не спасло отца русской демократии. Приехав и запарковав мот возле палатки- попробовал заглушить и завести, ноль ! Не завелся, аккум сдох. Утром собираясь ехать домой прикурил от другого мота, глянул- зарядка показала 13,7 в. Фара не включилась. Доехал домой и прозвонил провода- замок зажигания мозг ибёт. Поставил 2 релюхи- одну на фару, вторую на зажигание, дабы разгрузить замок от силовых нагрузок и вуаля проблемы как не бывало! По сей день катаю, даже ни намека на разряд, более того- лучше заряжать стал судя по напруге показывающей на руле

[DeathRider]

К кому можно обратиться, чтобы все проверил, посмотрел, починил по возможности. Я, честно говоря, чайник в этих вопросах. Не хочу ничего испортить...
_________________

+ CHOPPERS 'TIL YOU DIE +

[Кос]

DeathRider проверить может Шах))
_________________
Истинное назначение человека — жить, а не существовать.

[okjetpes]

[Shakh]

okjetpes

обычно фара ярче на оборотах
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[okjetpes]

это у фольксвагена обычно

[Shakh]

[Shakh]

На незаведённом двигателе, (зажигание выкл.), напряжение равное аккумулятору.


На заведённом двигателе, холостой ход, фара выключена.



На заведённом двигателе обороты 5000, фара включена на дальний свет.



По результату проверки видно, что реле-регулятор напряжения работает исправно.Результаты измерений у всех могут отличатся, главное обратить внимание на два важных показателя: Разница напряжения на незаведённом и заведённом двигателе должна составлять не менее 0,7 вольта.
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[okjetpes]

Лень спорить.
Где-то были ссылки объясняющие этот непонятный процесс.
Возьми вольтметр и померь на клеммах аккумулятора исправного мотоцикла.
Выложи свои фото.

[Shakh]

okjetpes

да спорить не о чем)) суть в том что напруга должна быть при рабочей зарядке выше чем сам аккум, от 13 и выше) свои выложу как мотор соберу после проточки и капиталки

а вообще по теме - ставлю 99 что контакты просто косячат. помаргивание приборов говорит о том что отваливается шунт (аккум).
шкурка нулевка и уазелин в помосчь
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[Валдай]

[okjetpes]

Под понятием исправного мотоцикла понимается хороший аккумулятор, исправное реле-регулятор и исправная проводка.
Колеса можно не подкачивать.
Естественно при хреновом аккумуляторе будут и хреновые показатели...

[Big Boss]

исходя из рассуждений выше, автор, меняй акум, реле, генератор и всю проводку на новые, делов то...
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[okjetpes]

топикстартеру надо поставить на руль вольтметр, хотя бы временно (можно врезать аккуратно в черепушку ))
показания покажут чего надо сделать.

[Olegator]

ребят привет ! помогайте нас уже двое !! теже симптому что десрайдер пишет у меня ! ..... все началось с того что аккум стал садится ... утром завелся нормально приехал на работу отработал поехал на площадкузавелся нормально ..... покатался на площадке опять заводить нехочет релюшка щелкает и все тут ... грешил на акум поставил новый .. завелся все здорово .. ну думаю все ... покатался два дня таже самая фигня .... замерил напрежение показало что мало идет зарядки ..... под нагрузеой еле 13 вольт кажет ..... было решено на время отключить фару , и якобы второй вентилятор потребляет много ... в итоге и его отключил ..... я горем пополам на оборотах с включеным ветнилятором показывал 13,2 вольта ..... покатался день два тоже самое ... мотик не заводится..... постоит пол дня .. с пол пина заведется сам ........ проеду 5 км .. спицально глушу ужэ не заводится ....... незнаю че делать ... не поездить нормально не потренится .... с толкача с пол пина схватывает ....... вчера взял еще один акум новый !!! зарядил для уверености ..... покататся пол дня нормально .... в итоге опять н6е заводит ...... сегодня приехал на работу замеряю напряжение показывает 11,8 вольт просто , на заведеную и под нагрузкой тоже ...... следовательно нет зарядки сейчас вообще ...... че делать куда рыть ? ....... начать с контактов всех привсех ? под пивасик занятся сначала ими ? неторопясь .... аж бесит ... неделю мучаюсь ....