Садится аккумулятор

[DeathRider]

Всем привет! Столкнулся с проблемой. Акум нормальный, заряженный, мот заводится хорошо. Но иногда бывает такое, что приехав куда-нибудь, глушу мот, потом опять пытаюсь его завести, он еле крутит, приборы горят тускло. Приходится заводить с толкача. Причем так может повторяться несколько раз. Но потом каким то чудным образом завожусь нормально, то есть все приборы горят хорошо, стартер крутит отлично. Думал, что в акуме банка пробита, поставил другой, но и с ним та же картина. В чем может быть причина? Проводка, реле зарядки, генератор? Есть ли у кого-нибудь прибор, которым можно проверить идет ли заряд или нет ну и чтобы прозвонить проводку...
_________________

+ CHOPPERS 'TIL YOU DIE +

[BigDen]

заведи свой мопед и померяй напряжение вольтметром,
должно быть на клеммах 14,5-15,5 вольт, с прогазовкой
меньше/больше РР, чтобы исключить РР, надо померять напряжение обмоток генератора, должно быть 20-22 вольта на всех трех (если 3 фазы)
если меньше/больше - хана гене и как следствие хана РР
_________________
Go your own way... You don't need anybody!

[Валдай]

ощущение что контакт силовой пропадает (или плюс или минус)
или что то сосет аккум когда конь в стойле
генератор и рр тут скорее всего не причем, эти предметы или работают или нет, а учитывая что с толкача мопед заводится и энергоснабжение приходит в норму, то они видимо работают .
_________________
Freestyle Stunt Band

[Shakh]

DeathRider


замерить и понять не вопрос вообще, единственное - хде когда? я по вечерам в тастаке
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[DeathRider]

Вчера буквально катались, все норм было, потом с толкача несколько раз пришлось заводиться. Покатались, думал опять придется толкать, но нет, завелся нормально...
_________________

+ CHOPPERS 'TIL YOU DIE +

[Валдай]

[Shakh]

Валдай на практике до 48ми на высоких категорически согласен
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[bengm]

[Shakh]

алгоритм диагностики.

1. отключаем трехконтактный разъем с генератора который включен в РЗ (Реле зарядки), меряем на нем (генераторе) переменное напряжение между каждым и соседним контактом на заведенном моторе, оно должно быть равным с небольшим разбросом, на низких от 14 вольт, на высоких до 48, ну где как, примерно. Результат отличается - меняем катушку гены и РЗ до кучи. В большинстве случаев обмотки горят от пробитых диодов в РЗ.



2. Подключаем разъем на место, меряем постоянное напряжение на клеммах аккума на заведенном моторе. На холостых норма от 12.5-13 вольта, на высоких до 14.5
Отличие - меняем РЗ (реле зарядки)

3. При подозрении на паразитную нагрузку во время стоянки - снимаем массу с аккума, в разрыв провода массы и минусовой клеммой включаем амперметр. Зажигание должно быть полностью выключено. В идеале никакого тока быть не должно. Если есть сигналка - ток должен быть в пределах 60-150 МА. Если больше - явно что то где то пытается подло коротить. Покупаем пива, обращаемся к гуру)
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[BigDen]

[Shakh]

BigDen

ну чистые контакты нежно смазанные солидолом от коррозии - это святое)) Тастак не дурак
_________________
Подпись отключена за неуплату.
На этом месте могла бы быть ваша реклама! (Оплата кефиром)

[DeathRider]

Кстати да. Когда мотор работает подсветка на спидаке, стопари и лампочки мигают. При разгазовке свет фары становится ярче...
_________________

+ CHOPPERS 'TIL YOU DIE +

[BigDen]

чекай контакты
чисть до блеска - есть специальные брызгалки для контактов...
_________________
Go your own way... You don't need anybody!

[Shakh]

[DeathRider]

...
_________________

+ CHOPPERS 'TIL YOU DIE +