Странное поведение kawasaki z750 (2005 года)

[Azot25]

[Progalter]

Давай на пальцах. Двиг на холостых крутит генератор медленно. Толпа электронов под таким напряжением не особо шевелится. При повышении оборотов, их подгоняют хлыстом. Вот они прут в твою фару так, что она радуют более ярким пятном.
Если при повышении свет мерцает или тускнеет - это повод задуматься.
У одного меня напряжения возрастает при наборе оборотов?

[Azot25]

[Skiplo]

Progalter
ха. наивный. у меня на хорнете хоть загазуйся - яркость головного света не меняется.
это на 20-летних мотах возможна такая проблема
так что явно косяк. мое мнение - либо гена, либо РР.
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Progalter]

Фиг знает, сам не электрик, брал из статьи. На моем сб-1 пятый год свет становится ярче при повышении оборотов.

[Big Boss]

это нормально для мото, осорбенно если аккум слабенький...
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Azraeil]

Так все-так, эти проблемы могут как-нибудь влиять на то, что он глохнет?

Напряжение пока измерить не получилось, но, на месте протестировал с другим аккумом. У меня 12V/8Ah, а тестил на 12V/10Ah. Проблема с фарой никуда не ушла, но разница между холостыми и повышенными оборотами была уже меньше. И, вроде, мот ровнее заработал. К сожалению проехаться не получилось - аккум чуть больше и сиденье не встало на место.

[Azraeil]

Измерил.
На холостых варьируется от 13.00 до 13.15.
Дал газку - за 14.

P.S. После завода поднималось с 12 с копейками и до 13. Дальше стабильно 13.00-13.15, как писалось выше.

[Санитар]

Выше 14 насколько? выше 14 уже не есть гуд, перезаряд и все такое.

[Azraeil]

Там же в любом случае стоит "шоколадка", которая не даст больше 14.5. Так что колебалось в этом пределе.

[Azraeil]

Кстати, вибрация появляется только на второй скорости.

[Azraeil]

Добрый день. Жизнь - боль. )

Итак, начнем с того, что после зимы мотас завелся хорошо и несколько дней ездил без нареканий. Клацали клапаны и я отдал мотас, чтобы зазоры выставили. После регулировки, когда я забирал мот, он был уже разогрет до рабочей температуры и как заводится на холодную я не проверил. Приехал домой и тут же поставил Power Commander. После этого каждое утро мотас заводился, но приходилось дольше обычного крутить стартер. Ну, я подумал, что это особенность Power Commander'а и забил. Когда было холодно заводился дольше и когда заводился, некоторое время обороты были на 500, а потом поднимались до положенного значения.

Но, сегодня утром я не смог-таки завести его. Посадил аккум, а добился только того, что пару раз мот завелся, подержал 500-400 оборотов и глох.

Что это может быть? Power Commander? При выставлении зазоров где-то накосячили? Может просто компрессии нет?

P.S. Когда поставил нулевую карту на Power Commander - заводиться стал лучше, но стартером все равно нужно было крутить дольше обычного.

[Azraeil]

Это точно не Power Commander - вынул его из мотика. Никакого эффекта.

[Azraeil]

Это точно не Power Commander - вынул его из мотика. Никакого эффекта.

[Валдай]

если больше не куда не лазили, то скорее всего поджали клапан (клапана), или распредвалы не по меткам выставили.
_________________
Freestyle Stunt Band