2Т или 4Т кроссач

[Gloster]

Ребята, в последнее время задумался о приобретении кроссача и продажи эндурика. Накатался по говнам, хочу по учиться мотокроссу. Наш тренер говорит бери 2 тактник 250-ку, желательно КТМ, он легкий, мощный очень(но без низов) и с ним меньше гемороя нежели в 4 тактниками(клапана регулировать ненадо, деталей меньше), чинить если что проще. Год хочу от 2004 и новее. Что скажете? Смотреть в какую строну? 2Т или 4Т? Про плюсы и минусы я знаю хорошо, но дело в том как вообще в деле все.
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Vadim-o]

Тоже интересно узнать. Хоть и купили мне в США CRF450X, но не пролетел ли я сильно.

[cheshira]

Капец, вопрост старый как мир!
казалось бы обсудили и обсосали всё, ан нет...
_________________
KLX450R

[mik77]

Вот и Я боюсь на эту тему начинать сратся!!!
_________________
КТМ - Когда Ты Можешь !!!!

[mik77]

Сейчас Талмач придёт и всё раскажет про 2 такта!!
_________________
КТМ - Когда Ты Можешь !!!!

[Ан440]

Если "покурить" этот форум, можно наскркбсти очень много инфы на этот счет. 2Т или 4Т это вопрос, в котором точку невозможно поставить. Я за 4Т. Это если тремя словами. Ну а если включить обширную русскую лексику, то моя имха заключается в том, что у меня уже был 2Т КТМ 200-ка. Очень хороший мотас, но для того, кто на нем вырос, как возможно и твой тренер. Чтобы нормально ездить на двухтактнике по кроссовой трассе, крутить его до самых верхов, умело работать сцеплением, это надо начинать когда ещё под стол пешком ходишь. Когда смотришь на такого мастера на трассе, просто сдохнуть хочется от зависти, как он красиво и грамотно едет. А сможешь ли ты с нуля подняться до такого мастерства?
4х тактник прощает больше ошибок и кайф от мотокросса (старт, прыжки, приземления, повороты) быстрее приходит на 4Т. А зачем оттягивать удовольствие?
2Т обслуживать дешевле, чем 4Т. Ну хорошо, тогда скейт обслуживать ещё дешевле. Занимаясь мотокроссом надо заранее согласиться с тем, что ты играешь дорогой игрушкой, и раз ты на это пошел, плюнь на разницу в деньгах и выбери то, что душе больше лежит.
Надо ещё и учесть то, что всё меньше и меньше производителей выпускают 2 тактники, то есть по всему миру идет тенденция сокращения двух тактов.
_________________
Мы ездим там, где волки ср@ть боятся...

[DOC]

Основная причина сокращения кол-ва 2Т это ёбаные эколаги.
_________________
I love the smell of 2-strokes in the morning

[Gloster]

[Levium]

[tolmach13]

CR500 самое то

Ну а если серьёзно, всё зависит от того, для чего вам кроссовый мотоцикл. Если тарахтеть по трассе, то трактор самое то.
Если вы хотите научиться быстро ездить по трассе, без двухтактника не обойтись, более того начать с 125-ки .
Она научит открывать газ, работать скоростями и тормозом.
Категорически согласен с вашим тренером , кроме производителя.

Чуть не забыл 4Т - УГ

[tolmach13]

[Gloster]

Кроссач для этого и берется, чтобы учиться ездить. Тарахтеть можно на эндуро. Теперь понятно что на 2т придется чаще работать сцепой и дрыгать передачи, если запарился, то упустил время и продул остальным. Я все же сам склоняюсь к 4т из за того что ну незочется становиться профессионалом, хочется просто прыгать, кайфовать и сильно в хлам не напрягаться, руки итак забиваются махом, хоть и стараешься ездить на ногах. Большие объемы, то что больше 450 это уже нахрен ненадо ибо на кроссах же играет роль чуть ли не каждый килограмм. Легкая и маневренная тачка, залог успеха. Кто нить еще кинет помидором в какую нибудь сторону?!
_________________
План "Похуй". Предусмотрено всё. И никаких неожиданностей...
sintek.kz

[Ан440]

Да, я хочу кинуть помидором в какую нибудь сторону.

[mik77]

Ну Держи!! Как я понял в профики Ты несабираешся?? тогда выброси из головы 2 такта!! Ездил и на одном и на другом!!
Моя имха!!
4Т - Тяжелей соответственно это минус но вывезет на любой скорости даже с ошибочной передачей!! Едиш как на мерсэдесе(кабане) Возможно торможение двигателем (сброс газа) работа сцеплением практически ненужна!! Низы бешанные!!!
Вопщем ездишь как на машине кпп автомат!! и тащишся!!

2 Т Бешенный спортивный снаряд!! вес намного меньше это плюс но при езде с малым весом мотас подомной балтается как велосипед
(мне не нравится) Торможение двигателем у 2т отсутствует(к этому я так и не привык) Мощность двигла появляется только на высоких оборотах (Макушке) при этом колесо уходит в букс (управлять в буксе это для профи) Если ехать в пол газа мотор не тянет свеча умерает!! Каробкой передач пользуешся в 2 раза больше и быстрей(достаёт) Промахнулся с передачей мотор умер пока не щёлкниш передачей (а то и две) вниз!! В опщем думаешь не о гонке а о управлении агрегатом!! Масло с бензином смешивать самомув 21 веке это гон!!!!! Но зато как звучит движок на верхах!! Сердце замирает!! В общем если заниматся профи нужен 2 тактный !! если для кайфа и физ нагрузок Кайфуй на 4тактах!!
_________________
КТМ - Когда Ты Можешь !!!!

[Zveroboy]

+1 к мику, тоже хочу себе 450 4Т, ибо именно мощность на всех оборотах прощает много ошибок.