Арал, Мангышлак. август - сентябрь 2011

[Борода]

11 День. Не зная броду…

Утром стал по той же тропе выбираться из ущелья. Зазевавшись, соскользнул с тропки в воду и погрузился по самый воздухозаборник. Мотик булькнул и заглох – приехали…



Делать нечего – пришлось раздеваться и лезть в мутную воду «по самое небалуйся». Больше всего очковал, что меня кто-нибудь цапнет в этой болотинке.



Когда мотик был уже разгружен и вытащен наполовину, мне снова улыбнулась удача – в ущелье послышался шум машины и через некоторое время передо мной возникли мужики в форме. Опять будут арестовывать за проникновение в какую-нибудь запретную территорию – мелькнуло в голове. Но ребята помогли довытащить мотик и убежали на водопад.
Традиционный обряд реанимации утопленника.



Чуть позже я уже бодро тарахтел вдоль «своего» ущелья к следующей точке моего маршрута - на мыс Жигалган (Упавшая земля).







Погода не балует – с моря идут тучи, периодически моросит.







По провалу долго катался по тропкам, любуясь морем и скалами.







Так, петляя между нагромождением скал, неожиданно почувствовал запах дымка…



…и выскочил на небольшой приют у моря.



Попросил пресной воды, а ответ был накормлен и напоен.
На сытый желудок скачки противопоказаны – нахожу укромный уголок на берегу и отдыхаю.



Поваляться на мягком ковре сухих водорослей – одно удовольствие



А море то на этом побережье теплое! Накупался вдоволь.



Только стал уходить от моря в глубь полуострова – прокол.



В степи натыкаюсь на аборигенов, копающих колодец. Глубина 30 метров, а вода все равно солоноватая.





К вечеру, вышел на некрополь Кенты-Баба.



А от некрополя добрался до мечети Султан-Упе, где был радушно встречен хранителем.





Султан-Упе – морской покровитель, поэтому именно здесь находится колодец с самой чистой и вкусной водой на Мангистау. И действительно – вода из колодца была абсолютно пресная и пил я ее без опаски.
Спать лег под открытым небом, любуясь звездами.

[Борода]

12 День. Легенды и замки


Утром проснулся от сырости – обильная роса, спальник почти полностью промок.



Еще раз заехал к усыпальнице Султана. Говорят, в те времена люди были поболее нынешнего племени, поэтому и могила, символизирующая корабль, пятиметровой длины.



Позавтракал водицей из колодца и в путь.





По дороге жуткий туман – реально ничего не видно.



Но вот туман рассеивается…



… и я выхожу к подземной мечети Шакпак-ата.







А позже было прощание с Каспием – катался по огромной песчаной косе.



И через долину камней помчался вглубь полуострова











Овеянная легендами гора Шеркала





Долго кружил по долине замков, среди суровых красот























Как солнце пошло к закату, полетел закольцовывать свой маршрут по Мангистау.



На ночевку встаю у полюбившегося сора Тузбаир, с которого и началось мое знакомство с Мангышлаком









В тот вечер долго не мог заснуть – только начинаешь дремать как - Бах! удар ветра по палатке, и кажется, что меня уже скинуло с обрыва.



Потихоньку привык и заснул...

[Борода]

13 День. Тринадцатый и есть тринадцатый...





Сегодня день начала обратного пути.



Позавтракал и вышел на «любимую» дорогу на Бейнеу.



Лучше ужасный конец, чем ужас без конца - матерясь и клацая зубами, лечу «на все деньги», обгоняя всех и вся. Неприятней всего даются сурьезные джипы – идут значительно быстрее легковушек, поднимая за собой здоровый шлейф пыли.
На полдороге ловлю прекраснейший экземпляр самореза…



Клеимся, проезжаю пару километров и снова колесо… Да уж, лучше плохо ехать чем хорошо стоять!

Прямо перед Бейнеу встречаю французских велосипедистов, едут из Китая, на их одометре 20000км!



Делюсь с ними картами, рекомендациями по маршруту… мне их искренне жаль на этой дороге…



За Бейнеу под колесами зашуршал асфальт, и я покатил в сторону дома.
Ближе к закату добрался до Кульсаров и свернул со скучного асфальта на степные колеи. План такой: заночевать на плато Аккергешен, а потом степными колеями через красивую гряду Актолагай пробираться напрямую на Актобе.
Но день то сегодня тринадцатый – отъезжаю от Кульсаров полсотни и, когда уже во всей своей красе появляется на горизонте плато, опять спускает колесо. Начинаю ремонт наперегонки с заходящим солнцем.



На этот раз все хуже: камера начинает расползаться и далеко на такой не уедешь, запаска тоже к тому времени изрядно порвана. Заклеиваю все как могу, ставлю все на место, и окончательно темнеет…
Утро вечера мудренее – ставлю палатку в степной пыли и только собираюсь идти спать, как замечаю на горизонте огонек. Что-то явно едет сюда. Через пол часа, поднимая клубы пыли ко мне подполз КРАЗ и… снова этот «женский» аромат! Его даже не может перебить дизельный выхлоп КРАЗа… Оказывается этим ароматом грузовик был гружен по уши – мужики с покоса везут сено. К своему стыду название той благовонной травки я запамятовал.
Разговорились с водителем – приглашает переночевать у него в Кульсарах, а утром поискать новую камеру. Соглашаюсь, и, чтобы не упаковывать вещи в темноте на мотик, все сгребаю в кабину грузовика. Я поехал впереди, а КРАЗ пополз следом. Через какое-то время грузовик «растворился» в степи. Стало не по себе – остался один в степи без вещей…
Паника была преждевременной – у Кульсаров мы отыскались. А дальше была баня, вкусный ужин и мягкая кровать на веранде.

[Борода]

14 День. Второпях

К сожалению, выспаться не удалось – всю ночь меня грызли полчища комаров. Хотел даже поставить палатку и в ней запереться, но сил вставать не было…



С утра, обежав полгорода, отыскал камеру, быстренько поставил, накачиваю – а она не качается! Повредил второпях монтажками! Вот ведь не везет с колесами!
Выехал из Кульсаров в обед. Опять полетел пыльными колеями теперь уже мимо Аккергешен и Актолагай – к сожалению торопился.



Заглянул только на асфальтовое озеро – место естественного выхода смол на поверхность земли.




Весь остаток дня скакал по пыльной степи, а с наступлением темноты выбрался на асфальт у поселка Щубаркудук. Там разыскал гостиницу:
- сколько стоит?
-2000 если один, и 1500 если кто-то придет…
-кто придет?
-ну кто-нибудь ночью придет…
Не сразу понял что имели ввиду такого же постояльца…



Позже пришла целая толпа девчонок, но их ко мне почему-то не пустили…

[Борода]

15 День. ДОМОЙ!

Утром встал рано – сегодня надо бы добраться до дому, а это без малого еще тысяча...



Асфальтом через Актобе добрался до границы и шустро ее пересек.
Родина встретила прохладной погодой и дождиком.



Нарядился в бахилы и дождевик – не зря же их 2 недели по пустыням таскал.
Почувствовав родные стены «Остапа понесло»… вернее потянуло на приключения – решил ехать домой новыми дорогами. Больше сотни километров отмахал какими-то грейдерами и колеями – да здравствует Российский чернозем! Радость встречи с родимыми направлениями обостряли дождь и стертая в степях до основания резина.
С закатом добрался до Магнитогорска.



Ночь, холод и дождь, фара после аварии почти не светит, а до дому еще 250. Еду «на ощупь» и вдруг догоняю «газель». Обгоняю, пробую тормознуть, дабы предупредить, что поеду за ними… Но мужики чего-то напугались и дали газу… 70, 80, 90, 100… то что надо! Так и ехал за ними почти до самого дому – и мне безопаснее и им, похоже, не скучно…

[Борода]

Заключение

Итого за две недели пройдено около шести тысяч интереснейших километров, из них асфальтом около двух.

Немного размышлений по путешествию в те края (может кому пригодится):
1.ВРЕМЯ. Благоприятное время для посещения региона: весна (апрель-май) и осень (сентябрь-октябрь). Летом можно неслабо поджариться.
2.ВОДА. С водой на маршруте напряженка – с собой всегда иметь достаточный запас. Полезными могут оказаться карты генштаба с отмеченными колодцами. Правда, колодцы надо рассматривать лишь как резервный вариант – вода в них, как правило, солоноватая, а из некоторых просто небезопасно пить. Глубина колодцев нередко превышает 30 метров. Следует так же помнить, что многие колодцы на побережье Арала сухие – с уходом моря ушла и вода.
3.БЕНЗИН. Запас хода должен составлять не менее 400 км по песку! Топливо, при желании, можно найти в любом более-менее крупном поселке, но вот качество негарантированное. К этому тоже нужно быть готовым (например, захватить октан-корректор).
4.НАСЕЛЕНИЕ. Могут помочь, а могут и… Однозначно не следует заезжать вечерами в поселки, а общаться предпочтительней со старшим поколением.
5.НАПРАВЛЕНИЯ. Приаральские Каракумы славятся среди раллистов «тяжелым» мелким песком. Если ехать по проторенным колеям – это не так заметно, а вот если маршрут будет пролегать через нехоженые участки это надо учитывать. На Мангистау пески ощутимо «легче». Степные дороги региона двулики: когда сухо они тверды и весьма скоростные, но стоит пройти хорошему дождю, превращаются в мыло (на резине лучше не экономить). Участки по солончакам во время дождя просто опасны. Не раз мне казалось, что еду по каменной плите, как вдруг в этом «камне» появлялась глубокая колея…
6.ФАУНА. Водятся там такие недружелюбные создания как: Среднеазиатская кобра, Гюрза, Песчанная эфа, Щитомордник, Обыкновенная и Степная гадюки, Фаланги, Пауки-крестовики, Сколопендры, Каракурты (черная вдова), Тарантулы, Скорпионы. Элементарные меры предосторожности (босиком не ходить, боты на улице не оставлять и т.д.) не помешают. Не помешают и знания порядка действий при укусе. Стращали еще периодическим нашествием волков. Но, как известно, волков бояться - на Устюрт не ходить!
7.ЭКОЛОГИЯ. В степях много пыли. У Арала это усугубляется тем, что ветер поднимает с обнажившегося дна ядохимикаты, копившиеся десятилетиями на дне моря. На Магистау в 60 - 70-х годах было произведено три ядерных взрыва: район в 100—150 км юго-восточнее поселка Сай-Утес лучше объезжать стороной.
8.ГРАНИЦА. Не следует приближаться к границе более чем на 10-15 км. Предупреждающих знаков нет. Засекут радаром - устроят перехват, а потом на выяснение обстоятельств может уйти весь день. Кстати, по убегающим машинам открывают огонь, а вот по мотикам - нет.


Но все это мелочи по сравнению с непередаваемыми впечатлениями от сурового, но прекрасного края! Побывать там следует однозначно!

[Стас]

молодца !зачет !
_________________
PHYXIUS

[Джоник]

Отличный отчет! Отличный фотографии!
_________________
Дорога моё единственное лекарство

[dyv]

понравилось!
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы для вентилируемых фасадов и для гипсокартона

[arRossAlex]

Очень понравился отчет, читал взахлеб!
Фотографии просто КЛАСС!
В целом, не удивлюсь если увижу это произведение в каком-нибудь хорошем издании.
Молодец!
Ну а мне есть чему поучиться у тебя
_________________
...тнозирог аз ьтунялгаз ечгел - мылам ьсяувтсьловоД
Не важно куда, не важно сколько, важно с кем.

[JRoger]

Суперпокатуха! Зачот!
_________________
Любого мотоцикла хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо)))
VROC #35747

[merzh]

Отличная покатушка! Да ещё и в одиночку! Авантюрист!

[mihoy]

забил на работу, читал...

[babiker]

ох....ный отчёт!!! тоже мечтаю по тем местам прокатится

[Levium]

молодец, главное техника не подвела...!
_________________
National
Association of
Stock
Car
Auto
Racing