Бензин

[Progalter]

Toyota Corolla 88 года выпуска дизиль 1.8(включены печка,свет, +2 пассажира) - 4.5 литра на сотню, гибриды отдыхают)

[Dow]

[Luck_0nix]

Dow
дизель выше КПД, чище выхлоп, больше момент за счет факела, ты конечно прав, если не брать в расчет нашу соляру, старинный дизеля до 2000х годов еще могут как то ее переваривать, но вот в современных особенно с использованием Common Rail, (http://ru.wikipedia.org/wiki/Common_Rail весьма прогрессивно, электронно дизельный впрыск прямой потомок) топливная система умирает, это конечно не недостаток дизеля, а позор нефтедобывающей страны.
В шахте сейчас 2 основные фирмы CAT и AtlasCopco , именно дизеля так как от бензинового выхлопа быстро и надежно помрешь + режимы работы для чистоты выхлопа другие, понятия бедной смеси в дизеле не применимо, факел горит меньше. Мощность двигателя, л.с.: 182
• Номинальная грузоподъемность, кг: 6800
• Объем ковша, м?: 3,1
• Снаряженная масса, кг: 20875
у бусы лошадей побольше
на Катах старый добрый дизельный впрыск, проблем почти не доставляют. еще условие в шахте не бывает минусовых температур.
_________________
Религия - это монетизация веры.
_________________________________
Когда ручка газа управляет пространством.

[вит008]

[e73]

[Triger]

[e73]

любое авто весом менее тонны в городе будет разумно использовать, бензин или дизель? пропорции должны соответствовать из рассчёта сколько из нефти получится.
я думаю будущее за электромобилями.
на каждую ось по центру эл.двигатель с полуосями на колеса
в днище аккумы
под капот на дальняк компактный 1квт генератор на биодизеле или бензине(зимой печка)
на крышу солнечную батарею которая питает кондер в пути и на стоянке.
а ГСМ лучше сжигать на крупных электро станциях за городом для получения эл.энергии для транспорта.
и в городе дышать легче будет люди больше станут спортом заниматься.
_________________
"sapienti sat"

[e73]

в пользу электрических авто немного аргументов.
зарядка аккумов - выгодный тариф действует в течении 8часов с 23.00- 7.00 в пять раз дешевле думаю это неоспоримый факт. ведь бензин вам никто не продаст ночью дешевле
высокий момент мощности с 0 оборотов
отсутствие трансмиссии - меньше потерь на трение
обслуживание раз в 5 дальше меньше ремонта и запчастей
упразднение эко постов - экономия
возрастает требование к производителям энергии - экологичность, качество гсм, в их интересах нам по барабану, количество энергии для наших потребностей опять их головная боль
обеспечение хороших дорог для транспорта, ведь мы платим теперь только за амортизацию покрытия.
ну и наконец от электрической энергии будем зависеть не только мы крестьяне но и жирдяи а какой им резон повышать тарифы на энергию если нефть автоматически становится сырьём и народным достоянием, а не йух пойми сколько они там выкачали и бенза для них халява.
и ваще умный правитель не должен качать свои недра и продать как можно больше каким нибудь китайцам пока жив, надо покупать а не продавать.
_________________
"sapienti sat"

[e73]

издалека пытаюсь внять всем что земля и всё что в её недрах принадлежит всем нам а не тем сами знаете.страшно писать дальше
Belomazyi останови меня!
_________________
"sapienti sat"

[Highlander]

[Dow]

Ерла - уже факт что от электро разработок начали отказываться локомотивы этой идеи-фикс Тойота и Ниссан. А с ними и БМВ и прочие последователи.
Даймлер изначально не собирался и насколько я знаю - ни одного гибрида не выпустил и оказался мудрее, начав разрабатывать водородные технологии.
Так что заправка от розетки - Hihglander прав, это ни так, ни сяк не прокатит. Если западные страны не смогли решить эту проблему, то остальным вообще не светит.
Электромобили - это транспорт для больших городов, но невозможно создать условий ночной зарядки для всех или большинства жителей большого города. Это противоречие убивает идею на корню.
Берите проще - водородная заправка, а в будущем - просто "добавь воды!" (с) Invite

PS Кстати, Ерла, лазерная мышка тебя с начала недели у меня лежит!

[Luck_0nix]

Появится нормальная батарейка и все будет, электромонтажные работы характеризуются копеечными материалами надежностью, долговечностью и высокой цной работ, понаставят столбиков с розетками, например карточкой магнитной платить, как то считал примерно в 3000 раз ездить на электричестве дешевле, КПД автомобиля в целом не превышает 15-17%, у электромобилей будет больше + надежность и долговечность аховая, два подшипника в движке, ломаться особо нечему, в самых ужасных условиях работают десятилетиями без ремонтов, вся проблема в том что хранить электроны очень сложно, пока проще запасать химическую энергию, схема Ё-мобиля с суперконденсатором по моему самая перспективная пока, он дешевый, КПД у всего авто выше раза в три, особенно в городе.
А чтоб производить много электроэнергии достаточно жечь уран, АЭС гораздо экологичнее, а если все таки начнут строить АЭС на быстрых нейтронах, то уран не кончится никогда.
_________________
Религия - это монетизация веры.
_________________________________
Когда ручка газа управляет пространством.

[Dow]

[Burabay]

Ага АЭС, особенно после событий в Японии, после которых один Путин, наверное в мире был за дальнейшее развитие АЭС...
_________________
Уж лучше голодать, чем что-попало есть...

[Burabay]

+ к вредным ТЭЦ и прочему, добавить грязное производство аккумуляторов. Три часа в пути - двенадцать зарядка. На дальняк ездить не будем?

Поддерживаю Dow, водород куда лучше.
_________________
Уж лучше голодать, чем что-попало есть...