Майский трип 2008: Уральск-Актау, фотоотчет...

[MadMax.kz]

Общий пробег 3500км, 8 дней...


Каспий осилили, но на Устюрт и дальше в Узбекистан ушел тока один мот.
Я вернулся с простудой и свалился, в начале июня надеюсь всетаки повторить попытку посмотреть на Арал с края чинка...
Трип получился зачетным, но жутко урезанным по времени, здоровью и обстоятельствам...

PS^ Провели разведку боем. Три дня шли степью. За первый день с трассы Уральск-Актюбинск ушли в степь и по Зап. Каз. обл. через оз.Чалкар
(в тот же день там произошло землятрясение в 6 баллов...) и сол. оз. Альжан вышли на Чапаев и с запасом по бензу (не было переправы, половодье)
спустились бухарской (восточной) стороной Урала до Индера.


На второй день с Индера напрямую ушли на Макат. 180км. Целовали асфальт...




С Кулсаров, Атырауская обл, ушли напрямую в Актюбинскую обл. (125км) на меловые плато Аккергешен и дальше в два мота добрались до Актологая.
На обратном пути попали в пыльную бурю.








Дальше ушли Устюртом на Каспий до Актау и провели там сутки, купаясь в море...
Вообще ветер за весь трип достал. Болшая часть пути пройдена под углом к трассе, ибо сдувало... Прикольно заходить в правый поворот с наклоненным влево мотом...
На обратном пути посетили Сарайшик с раскопками городища караван-сараев и музеем...









Андреич ушел по Устюрту на Ташкент один...

[ФишЪ]

От Андреича есть вести?

[MadMax.kz]

Ещё фоток с поля боя от Андреича...

Утро в степи


оз Индер


перегон Индер-Макат


Сор в степи


Не доезжая Кульсаров


Выступила нефть...


Аккергешен, недалеко от Актюб. обл.


Перегон Кульсары-Бейнеу

[MadMax.kz]

Устюрт:



На вершине Отпан-Тау - в культовом месте адайцев... Самое высокое место Мангыстау.
Во время нападения неприятеля тут зажигали огонь, что бы дымом предупреждать о нападении на род...


Каспий


На Мангышлаке


Ну это и так всё понятно

[MadMax.kz]

От Андреича с приветом из УзбекиСТОНа:

[MadMax.kz]

Панорама Устюрта, чинок:

[MadMax.kz]

Отчет и фото от Татьяны:

Планета Казахстан.

Макс(MadMax), Казахстан, BMW F650
Сергей (Шадист), Россия, Yamaha TDM
Сергей (Mseserge) и Татьяна(Морская свинка), Россия, Honda Transalp
Андреич, Россия, Yamaha TDM

День 1
Старт. Суббота 4:30 утра. Встали, влили в себя по чашке кофе, нацепляли всякой ерунды вроде наколенников, спин, курток и шлемов, и рванули к Бахметине в гараж. Там нас уже ждал Серёга (Шадист). И чет не переставая улыбался, ещё подумалось – как можно улыбаться в 5 утра…
Шадист: «И как-же мне не улыбаться было ! ПРИКЛЮЧЕНИЕ, о котором думал-мечтал долго, НАЧАЛОСЬ!!!»
Таможня Россия-Казахстан.Как то все подозрительно гладко прошло (видимо компенсация наступила на обратном пути). Казахстанские таможенники правда, предлагали снять с трансляпа пластик, но к счастью передумали. Пока Серёги бегали оформляли бумажки, работники таможни задавали стандартный набор вопросов сколькожметпретстоитгод.
Уральск. Все никак не становится тепло! Подстава, уже 250 км проехали к Югу а нифига не тепло. Встретились с Максом, поменяли деньги ( 1 рубь – 5 тенге), обзавелись местными симками, прикупили чудо-коньяка в дорогу и двинули в сторону озера Челкар - любимейшего места отдыха всех жителей города Уральск.

Оз.Челкар-Индерборское. Или как Шадиста сделали индурастом.
Макс: «Вот это поворот на озеро челкар по асфальту, но мы там не поедем, мы по грунту…».
Слава GPS и Максовому «оно должно быть там» - Озеро мы нашли!

Озеру Зачет конечно, но большее впечатление производят аульчики то и дело попадающиеся на пути. Так вот едешь – там края горизонта нет, тут края нет, степь кругом , и вдруг несколько домишек вырастают, люди, овечки…

Андреич! Чуть не забыли про него! Андреич выдвинулся из Самары в 9:30 в тот же день. Вообщем договорились с ним в Индерборском встретиться.
Серёга (Mseserge): «Созвонились удачно очень: по идее и он и мы ехали, в дороге не созвонишься, сетка то есть то нет, а тут мы встали и сетка есть - ему набираем, а он что удивительно тоже встал как раз передохнуть, и тож в сети»
Вечерело, от Челкара по грунту двинулись до Чапаева в надежде переправиться там на пароме через речку Урал и до индерборского долететь по асфальту. В Чапаеве оказалось переправы нет. И впереди нас ждали 200 км грейдера. Спросите кого нибудь из нас как дорога? Хреновая мать её дорога!
Шадист: «А я! Далабайоп сказочный! ТДМ купил по осени поздней, до этого чоппир, соответственно по грунту опыта ноль почти, и сомнения ведь были – говорили мне люди умные, что ТДМ не индура нифига! Но, думал я: Этож отпрыск Супер-Тенеры, и я может в душе Петрансель – надож попробовать это дело, ну и ломанулся без опыта и на резине асфальтовой»
Лирика: небо офигенно звездное в степи, звездный купол! У нас тут небо так не видно – дома, деревья, холмики мешают… одни звезды до самой линии горизонта!
Но грейдер, собачий вечерний холод сменивший приятный солнечный день не давал в полной мере насладиться романтикой.
Серёга (Mseserge): «Пока мы пилили по грейдеру Андреич ныкался в скалдках местности от местных аборигенов. Но каким то образом его обнаружили местные гайцы и посоветовали «Схорониться подальше от местных » как раз на грейдере.»
Километров 20 нам на встречу он проехал. С Андреичем встретились в час, вымотанные, уставшие, заночевали в палатках в степи…

[MadMax.kz]

День 2
Индерборское –Доссор. Или как можно убить день в Казахстане.
Самый бестолковый день День валяния в пыли, в дорожной колее, день разбивания поворотников, укладывания мотиков на все бока… Какие то 250 км по грунту за весь день!
Верблюдов зато видели много.

Шадист: «Для меня день был просто аццкий! Все-ж один из главных ТТХ индуро – малый вес. А тут! 230 кг плюс поклажа и асфальтовая резина. Колеи грунтовые – иногда такой высоты, что прешь по её дну и думаешь «Ну вот сейчас точно цапанешь за край подножкой и пипец!» Местами колеи размыты поперечными ручьями. Местами заросшие травой и как-же трудно найти возможность выбраться из одной в другую.

А навернулся просто: херачил по колее км. 40…60, грунт был довольно плотный, суглинистый, и чуть вверх на бархан дорожка, внешний вид грунта не изменился, а он сцуко стал песочно-рыхлым. Расколбас, выкидывает на гребень (колея высокая), дальше не разглядел – глаза прикрылись чо-то Несколько кульбитов и тишина… Как ехал в это-же позе и лежу на левом боку, мотик развернут в обратную стороны почему-то, и в другой колее Вылез с под него, у меня повреждений ноль, мотик лежит так, что поднять не могу, бензин течет потихоньку, фоткаю это дело, жду когда «уроды» вернутся и помогут поднять. Первые слова Сереги когда подняли и он был в седле : «Млять, какой-же он тяжелый! Не понимаю как ты едешь !»
Выводы дня:
1. «Такого здесь раньше не было» - со слов офигевшего местного аборигена, кругами ходившего возле места нашей стоянки пока не увидел человека СЕРЁГУ(mseserge) вылезшего из палатки.
2. Срезать по грунту – было не очень хорошей идеей
3. ТДМ похоже не индуро, но мог бы им быть.
4. Скотч фаревер!

[MadMax.kz]

День 3[/center]
Доссор- Плато Акергешен – плато Актолагай – Кульсары.В 4 экипажа доехали до первого плато: фото на мото, фото у мото, фото без мото, и конечно фото мото на фоне плато. Потом пришлось разделиться Шадист с Андреичем остались, а мы в 2 мотика в три человека двинули до плато Актолагай. 30 км по гавноасфальту, 30 км по гавногрунту… Но это того стоило!

На точку сбора мы прибыли спустя 3 часа от назначенного времени. Серёга с Андреичем разумеется нас не дождались: ветер, голод, холод переместили их в чайхану через 30 км от этого места, оставили они нам только канистру с координатами спрятанных наших вещей. Вот тут разница описания координат GPS (доли минут либо секунды- всем помнить об этом!), а мозг и логика восторжествовали! Вещи были найдены в 5 метрах от канистры в месте противоположном тому куда указывали координаты.
Встретились в чайхане. К этому времени разыгралась буря – неприятная вещь, честное слово. Попробуйте представить себе сильный пронизывающий холодный ветер, ветер состоящий из пыли, песка и мелких камней, которые назависимо от того что вы в шлеме и всей экипировке залетают за шиворот, в глаза, в рот и т.д. О ночевке под открытым небом и речи не шло. Нашли пристанище в дастархане проехав несколько километров в этой ацкой ночи.
Серёга (Mseserge): «Моты под натиском бокового ветра приходилось держать под углом 10-20* от вертикали.»
Дастархан, коньячек, узбеки, чебуреки, тепло, хорошо…

[MadMax.kz]

День 4[/center]
Кульсары. Или Нам о Вас уже сообщили.

Из запомнившегося, подъезжаем к заправке в которую огромная очередь из машин и одна якобы не работающая, закрытая колонка. Ну мы уже напряглись эту очередь отстоять – бензин то хороший редкость. И тут нам открывают эту колонку и мы без очереди заправляемся, фигли – мототуристы из России!
4 день в Казахстане, надо бы зарегестрироваться. Едем в местное РОВД напрямки к начальнику, даем ему наше письмо сопроводительное в котором слова высокие написаны: «В рамках международного проекта «Дороги без границ», 25 апреля 2008 года в городе Москва стартовал очередной мотопробег «Азия – 2008» по Великому Шёлковому пути. Экспедиция приурочена к предстоящим Олимпийским играм в Азии.» Он почитал и с неизменным умным видом говорит: мне о вас уже сообщили. Отметки в миграционнках были готовы через 10-15 минут.
Бейнеу. Тепло! Наконец то! Граница какая то «между тепло» и «холодно».
В Бейнеу нет моторного масла, искали хорошо – нет. Зато есть борзые сынки местных богатеев.
От Бейнеу асфальт резко кончился. Начался почти бесконечный 150 километровый грейдер… По грейдеру можно ехать 40-60 км/ч медленно, нудно, но успевать объезжать ямы. Можно ехать 80, быстро, пролетая мелкие ямки и кочки, но при этом можно влететь в глубокую яму а потом стоять и сравнивать свое колесо с формой куриного яйца ( в это время как раз обгоняют те кто ехал 40-60)
Сай Утес.Стоянка на ночлег в НУМЕРАХ!
Если вам обещают номер с душем то душа там скорее всего нет.
Если вы своими глазами видели душ, то скорее всего там нет воды
И если вам пообещали воду включить, то её полюбому не включат.
Ибо в пустыне воды нет, вообще нет.
[center] День 5.[/center]

Ещё немного и МОРЕ!
Ещё 50 км грейдера, живописный спуск с плато Устюрт, и вот он чистенький, гладенький АСФАЛЬТ!
Актау. Море. Вот оно! Наконец то! Какие нах фотки? Пива! Сыра! Колбасы! Релакс на!!! И купаться!

[MadMax.kz]

[center] Домой.[/center]

MadMax - Именно от них я отбивался полчаса, спасая свои значки на баке, пока подваривался на ТО Андреич


Обратная дорога заняла 2,5 дня.
Наконец то зафоткали черепаху, одну из тех, что носятся через дорогу.

Проехались по саааааамой глубокой впадине Карагие - 132 км ниже уровня моря
По дороге в Шетпе, если ехать от впадины карагие, есть душевное место для ночлега и просто покушать, даже на GPS отмеченно.


В Бейнеу останавливались у д.Леши,
бывший кроссовик, бывший тренер по мотокроссу. Держит свой СТО и чайхану. Мировой дядька!

Дядя Лёша позвал нас на «по 50 грамм», но получилось как всегда Ещё бы пообщались но домой надо было двигать.
От Бейнеу разделились: Трансляп, Бэха и Шадист до Уральска, а Андреич в солнечный. Ташкент рванул.






Серёга (Mseserge): «До моря Шадист по грейдеру ехал с грустным лицом, а обратно не с грустным а Быстро»
Лирика от Шадиста: «Там в Бейнеу, вечером накануне расхождения наших и Андреича путей, снизошло на меня откровение, почему-же я так люблю мототуризм. А фича в одном слове: «перекати-поле». Это такое высшее состояние души мото-падонка, когда тебе совершенно все пох. Когда нет дома, работы, клиентов, учредителей, машины, детей, родителей и жен. Есть ты, мотик и такие-же «нелепые люди» рядом. И ты лежишь в своем спальнике ХЗ в какой глуши, и думаешь куда-ж поехать? Домой или в Ташкент… И нет никаких сомнений и тревог, и весь мир становится маленьким и совершенно доступным тебе. И ты с виду выглядишь как простой бомж, а реальны ты Властелин Мира…»
Таможня Казахстан-Россия. Вот это жесть. На Казахской таможне есть собака служебная, так вот её основное развлечение: периодически гавкать на останавливающиеся рядом мотоциклы-машины. Тогда таможенники напрягаются и говорят «чет собака беспокоится надо как следует проверить». Короче погавкала собачка на мотики наши и пипец.
Перебрали все, из всех кофров все вынули каждый пакетик, каждую баночку, каждую тряпочку открыли, развернули, понюхали, полизали. Пришлось разворачивать спальники, чехлы от мотоциклов и перебирать все шмотки. Плюс личный досмотр с ощупыванием особо выпирающих мест!
Шадист: «Бу-га-га! Завели нас с Серёжкой в бендегу, сняли мы куртки, вытряхнули содержимое карманов вплоть до сигарет из пачки, зильоный человег начал ощупывать наши тела и наткнулся у сереги на трусы с защитой (под джинсами). Постучал по бедру (там накладки) и сказал подозрительно «Эта что такое?». Сирега сказал : трусы с защитой. «Снимай сказало сущиство с пагонами» А я смиялсо !»

[MadMax.kz]

Итого:

С дороги до челкара и до грейдера: грунт - 100км
До индерборгского: грейдер 205км (встреча с Андреичем)
Индер - Доссор:грунт,песок - 165км
Доссор - шайхана - поворот : асфальт -105км

Поворот - асф озеро: дерьмоасфальт -65км
Асф озеро - актологай - асф озеро:грунт, степь - 80км
Асф оз - поворот на трассу: дерьмоасф - 65км

Поворот - кульсары - асфальт кончился: 50км асфальт
до бейнеу - 100км грейдер
перед и после Бейнеу : 100км асфальта
потом через музей могил , спуск:225 км грейдера
Остальное - афальт.

на обратной дороге - только грейдер225км+100км

Итого: Грунт -100+165+80 = 345 км
Грейдер -205+100+225+225+100 =905км
Дерьмоасфальт – 65+65 = 130км
Асфальт – 3800-345-905-130 =2420км
Вот такой примерно расклад

Благодарности: Максу (MadMAx) за Фсё! Серёге(mseserge) за мастерское управление мотоциклом со вторым номером, Шадисту за музицирование на гг, Андреичу за стремление к цели, мне за видео и фото, всем за ПозитиФ в течении всей поездки!

Автор: Татьяна (Морская Свинка)

[ФишЪ]

Мдямс.... Нет какой-то радости от прочтения сего отчета.
_________________
Stay clean! Be true!

[MadMax.kz]

Ну вот как то так... Не всё же должно быть хорошим и гладким, иногда бывает и так...
Тока двое обладали эндуро-опытом, остальные тока сошли с асфальта... Надо ж было им где то приобретать внедорожные навыки...
Кто му же тяжело, когда половина группы - дальнобойшики, которым нужна дорога и конечная цель,
а вторая половина - туристы - которые никуда не спешат и которым интересно, а что же там в 10 км левее или правее...
Главное заипаться...

[MadMax.kz]

Отчет от Андреича: (я смялсо, читая первую половину... , орфография и пуктуация автора соблюдены...)

часть 1

Ну вот господа распиздяи.Начинаю писат свою версию происходящего и так как у меня нет литературного таланта то прошу меня извинить за те ляпсусы которые тут могут быть.
Начнем с того что день первый:
Погодка класс,солнышко и я как путная сволочь запихав в кофр всякое барахло и привязав палатку к моцику двинул на восток.Проезжая Нижний позвонил к Вовеэтонихуева и уточнил
дорогу.Все просто,прямо и прямо и особо не парился.Только достала меня тамошняя пробка и забив на тамошних гайцов ебанул по встречке.Машинисты не препятствовали и я очень
быстро выбрался из города и ввалив стрелку спиометра в 180км жалея что нет круиз контроля удалялся от цивилизации.Сергачь,Порецкое,Алатырь проехал без приключений.
Вру.Остановили меня в перед Алатырем тамошние Ульяноские гайцы.Если честно то ябыл удивлен что гаишники газуют там на уазиках,и я их спрашиваю:
Люди добрые.а чё у вас машина какая хуевая?А они так зло мне отвечают:Нищие мы,посодейтвуй мол нашему благосостоянию.На что я им сказал что пишите протокол
и не ебите мне мозг а то мне ехать надо.Выписали они мне штраф в 300р за превышение,и пожелали счастливого пути.Щас вспомнил что в чувашии ко мне тоже таможние гайцы
пристали.При чем ни с хуя.Хотел я им там мозг поделать ну на фиг они меня остановили,но потом понял что они такие дикие что я для них человек с другого мира,и ответив на вопросы
скока жрет скока прет я поехал во свояси.Перед Ульяновском решил заправится.Снял сумку с бака,прицепил ее на колонку,налил бензин.Там еще тетка заправщица мне мозг запудрила.
И я не вспомнив про нее(про сумку)Газонул быстрее дальше.Но проехав 60км думаю что у меня жопа затекла и надо её размять остановился и думаю посижу и заодно на GPS гляну где я.
И вот тут меня прошиб холодный пот!Сумка так и осталась на заправке.Как ужаленный я ебанул туда,долетел минут за 20,и слава богу и спасибо тем людям которые её убрали
с глаз долой и ждали моего за ей возвращения.Отблагодарив их я поехал опять по знакомой уже дороге.В Тольяти меня встретили тамошние байкеры и проводили к месту где меня ждал
Серега Шадист.Поблагодарив их за помощь мы с ним помчались в Самару,уже стемнело.И вот тут я понял что устал.Поставив моцики в гараж к Сереге Бахмету и купив коньяка
решили отметить это дело.Коньяк был хорош и что то его надегустировавшись улеглись спать.А вставать надо было ни свет ни заря.
И вот наступила вот эта ни свет ни заря.Понимая что я еще пьяный и уставший,и сказав им примерно что делайте что хотите но я бду спать,улегся дальше.Бахмет хотел ехать с нами
но его дела по работе заставили остатся дома.И проснувшись с утра Шадист уже умотал.А Бахмет дав мне распечатку растояний до Ташкента отправил меня догонять основную группу.
И вот начался день два:Прошел он тоже без особых приключений.Ну разве что я нашему российскому погранцу сказал что он засранец потому что не хотел пустить меня без очереди.
На что он обиделся и пообещал мне что обратно он меня просто так не пустит.Но меня это заело.Везде байкеров пускают без очереди а он... Одно слово засранец.
Казахи,Узбеки без проблемм пропускали вперед,а этот щегол наверное подцепил звездную болезнь.Ну да хер с ним.Потеряв на границе почти четыре часа добрался до Уральска.
В Уральске встретил Пашу.Это приятель Макса.Он снабдил меня тамошней сим и поменял мне рубли на тамошие тугрики из расчета один к пяти.И поставил на дорогу Уральск -
-Атырау(Гурьев)бывший.
Ну значит мчусь я дальше на юг.Погода шепчет.Остановился в Чапаеве на заправку и вот о чудо!Зазвонил телефон.Это как раз был такой момент когда я стоял
и мои сотоварищи на другой стороне реки Урал остановились и решили мне позвонить.Они наивные думали что там в Чапаеве есть переправа и хотели попасть ко мне на асфальт.
Но судьба злодейка сыграла с ними шутку и они были вынуждены оставаться на том берегу и еать в Индер где точно был понтонный мост.А это еще 200км грейдера.Я как белый человек,запрвился,поел.Спокойно доехал до Индера.Правда уже стемнело.И переправившись на тот берег стал ждать остальной народ.Сначала сидел на берегу.А потом ко мне
приехали тамошние менты и спросив меня как всегда скоко жрет скоко прет.Предложили мне свалить с глаз долой,сказав что они не хотят что бы со мной что то случилось.
А то потом их трахать начальство будет.И они любезно проводили меня за город и поставили на ту дорогу по которой ехали мои сотоварищи.Пришлось ехать к ним на встречу.
И наше воссоединение произошло уже наверное во втором часу ночи.Все были уставши и потому недолго думая расставили в степи палатки и улеглись спать.