СуперМотарды

[Yanek]

[Red Sky]

Вот тут продают хороший мотард. только в Мск он.
http://www.drz-club.ru/forum/20-3418-1#45795
_________________
bombing for peace is like fck for virginity

[Big Boss]

на такой резине это эндуро
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Assassin]

Короче, стал посматривать в сторону мотардов.
Решил в скором в будущем пересесть на легкий, мощный, "хулиганский" аппарат.
Вопрос: какой? Дукати и КТМ, по рассказам, очень отстают в плане сервиса (Hypermotard и 640).
XT660 непомерно большой и тяжелый.
А маленький че-то неохота.
Из каких выбирать, так чтоб хотя бы кубиков 400?
_________________
Мама - не закон. Я - ЗАКОН.

[Vadim-o]

KTM 690SM неплохой. Но если нужен легкий, то нужно самому делать из эндурика. Типа CRF 450X или аналогичный.

[okjetpes]

[MCVL]

[Assassin]

Не эндурик, а мотард) Асфальт, бордюры, лестницы - никаких гор или рек.
Про Дрз читал, про 690 тожк слышал. Но чет отзывы противоречивые про 690, в частности, по поводу ремонтопригодности.
_________________
Мама - не закон. Я - ЗАКОН.

[Vadim-o]

690-й вполне себе ремонтопригоден. Двигатель достаточно надежен. Правда звук специфичный. Вес около 150 кг, многовато. Ничего в нем страшного нет. Недостаток один - нет низов. До 3000 об не едет, потом валит как сумасшедший. Медленно ехать не получается. В общем я от него в восторге. Хоть у меня и эндуро, но они отличаются только разными колесами.

[Assassin]

Тяжеленький, почти как гипер и хт.
_________________
Мама - не закон. Я - ЗАКОН.

[MCVL]

Assassin, похоже все сводится опять к тому, что тебе нужно сесть, посидеть и проехаться на каждом, чтобы понять, что тебе нравится )
про ремонтопригодность оставь этот вопрос нашим механикам ))
_________________
В действительности всё не так, как на самом деле

[Assassin]

Ну как же, а поиск запчастей?) На сузу наверняка в сто раз проще найти, чем на дуку или ктм.
А вот посидеть - да, надо выбирать на ощупь. Но ДРЗ по виду ничешный. Пассажиру помещаться необязательно, я не лбблю возить второго номера.
А низы крайне желательны)
_________________
Мама - не закон. Я - ЗАКОН.

[Big Boss]

да ну, дырзет овощ ваще)

690 как бы и нет прямых конкурентов, если на базе кроссача брать, то пробег реально ограничен моточасами и страшное слово "капремонт" вполне себе реальность...
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[MCVL]

Assassin, невозможного нет, но да, проще и дешевле на сузуки с запчастями )
Вес, к сведению, у XT более 170кг, у 690-го около 150, у ДРЗ 130 )
И почитай обзоры разные, сравнения, типа этого
http://rapids.ru/suzuki/suzuki_dr_z400/test_byt_i_kazatsya_suzuki_dr_z400sm_i_yamaha_xt660x.php
"DRZ Пусть это не настоящий спортивный аппарат – по сравнению с практически готовыми для соревнований КТМ (имеют ввиду хардэндуро типа crf450x на мотардовских колесах), у него просто нет мотора. Зато есть огромный моторесурс, «человеческая» приборка и светотехника, относительно удобное седло и подножки пассажира. Его реакции на руление, торможение и открытие газа абсолютно линейны и предсказуемы. Бывалых рейсеров это абсолютно не порадует, но для ездеца с небольшим стажем такая линейность – лучший подарок. Она прекрасно заменяет дорогие электронные новинки типа ABS или TCS. И вот что получилось в варианте Yamaha XT660X - Взяли приличное эндуро и испортили"

_________________
В действительности всё не так, как на самом деле

[DOC]

Бразеры, чел хочет мотард чистокровный, изночально сделаный мотард, а не мотард версия эндурика или переделаный эндурик. А разница есть, если отбросить мотарды которые заточены для гонок, то лучше взять изначально мотарда типа Дюка. Вибрация канечно да, но моща, комплектуха, дизайн, и это вся в стоке с завода (юрембо, магура, итд итп) и конечно цена вкусная.
_________________
I love the smell of 2-strokes in the morning