Максискуттера

[Komandor]

Для ленивых: "Сколько прет/жрет/стоит?"
1. Прет: 180км/ч, "легкий" (60-70 кг) пилот может "положить стрелку" (190-200 км/ч), комфортный крейсер (без насилия над двигателем) - 140 км/ч
1.1. Разгон 0-100 по паспорту за 6,5 сек. Реальные данные зависят веса пилота, качества ГСМ и состояния трансмиссиии (грузы и ремень вариатора).
1.2. Динамика (субъективно): 0-80 - немного дуплит, 80-120 - идет на взлет, 120-150 - передумывает взлетать, 150+ - медленно но уверенно ускоряется.
1.2.1. Установка спортивного вариатора значительно улучшает динамику (тут вам и "отжиг" и "поднятие на козу", но значительно увеличивается расход (см. п.2)
1.2.2. Начиная с 2-го поколения (инжектор), можно установить Power Commander. Динамика улучшается, но значительно увеличивается расход (см. п.2)
2. Жрет: 5,5-6л - в городском режиме, 4,5-5л - по трассе.
Излишества в виде спортивных вариаторов и павер-коммандеров, огромных туринговых стекол, больших и боковых кофров могут увеличить расход до 7л на 100 км.
3. Стоит: подержанные (в зависимости от состояния) 1-е поколение - 4000-6000$, 2-е поколение - 6000-8000$, 3-е поколение - 8000$ и выше. Стоимость Б/Д не рассматривается, это "не наш метод" (даже не заикайтесь!).
Новый в салоне "Панавто" - 16900$. К примеру, в Италии новый T-MAX с ABS стоит 10690 евро (около 15250$), а в США новый Т-МАХ можно купить всего за 8590$! Блин! Хочу в Америку!
3.1. Т-МАХ довольно дорогой в обслуживании и требовательный к качеству ГСМ.
3.1.1. В частности, двигатель очень требовательный к качеству моторного масла и периодичности его замены. В реалиях нашей жизни, масло стоит менять даже чаше, чем по инструкции, а масляный фильтр при каждой замене масла - при его стоимости, это не очень затратно.
3.1.2. Использование низкокачественных ГСМ приведет к ОЧЕНЬ дорогому ремонту.
3.2. Т-МАХ безумно дорогой в ремонте.
4. Если у вас хватило отваги дойти до этого пункта , знайте, что Yamaha Т-МАХ 500 своих денег стоит! Если за ним нормально следить и не убивать его, то ничего не ломается. А удовольствие от езды на нем... вобщем, это надо попробовать самому!

[by_9]

[Schulc]

На новом Бёргмане 650 привод типтроника такой,пластмассовыми шестеренками. Комплект 300-350$ раз в 30 000 км.Если это смущает то пипец конечно.Он ещё и бенз 7-8 литров хавает.Тут ведь как, хочешь экономить ходишь пешком.Хочешь в космос на ракете покупай ракету.
_________________
Соблюдая все правила , пропускаешь все удовольствия .

[Komandor]

У меня кореш купил бургмана нулевого. вот никак до бишкека не доеду. пообщаться и погоняться. но чтобы погоняться 1000 евро вложить нужно минимум. в стоке меня бург делает. со спорт вариаторм+ выхлопнуха и повер командер.

[Schulc]

Три часа и ты в Бишкеке.
_________________
Соблюдая все правила , пропускаешь все удовольствия .

[by_9]

[Big Boss]

скутеристы меряются
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[AleKZ]

[Schulc]

Вообще пох.
_________________
Соблюдая все правила , пропускаешь все удовольствия .

[Валдай]

Schulc

Silver Wing решает! (жаль только как т-макс на заднем не гоняет)
_________________
Freestyle Stunt Band

[Schulc]

[Валдай]

[Komandor]

В казахстане вы не скоро бмв скут попробуете))))) тут в ямаха центре -алмата, как нло разглядывали мою муху)))

[Toxanych]

А знает кто нибудь? Можно ли две одинаковые двигатели 50сс отсинхронизировать одинаково.

[by_9]

Toxanych
немного не в той ветке вопрос задал. или трайк из скутеров мутишь?

технически это возможно, практически - при такой кубатуре нет абсолютно никакого смысла. Как в законе Мерфи - просто возьми молоток побольше!
в реальной жизни видел два спаренных Камминса по 16 цилиндров каждый, суммарная мощность значительно больше 1000кВт. они в ангаре стояли как приводной модуль, ангар по размеру настоящий я ебу, чуть больше моего коттеджа. и все-равно инженеры матерились что объема помещения не хватает для поддержания температурного баланса.

при чем тут максики?
_________________
мотоцикл - это похороненные деньги! деньги - зло! сцуко, зла не хватает!