Поклонникам огнебритв посвещается

[Flyer1]

Думаю, что будет интересно выложить историю Fireblade.
Прошлые и настоящие владельцы, поклонники оценят или поправят, ну а тем, кто в поиске, возможно эта инфа поможет сделать свой выбор.

К 1992 году вокруг крупнокубатурных спортбайков сложилась удручающая ситуация. На треке доминировали мотоциклы класса 750 кубов Доля их продаж, равно как и доля участия в гонках, была крайне высокой. Складывалось впечатление что не за горами времена, когда большим спортбайкам придется довольствоваться господством в классе «спорттуризм», а на треке будут заправлять их меньшие собратья.
Конструкторы Honda, не принимая к сердцу факт, что до них подобное никому не удавалось, под руководством легендарного Тадао Баба начали проектировать FireBlade.

И так, поехали:

Honda CBR900RR FireBlade, 1992 - 1996 гг., 124 л.с., 260 км/ч

Двигатель: 893 см3, рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения
Система питания: 4 карбюратора CV Keihin ? 38мм
Максимальная мощность: 124 л.с. при 10500 об/мин
Габариты: 2030х685х1115 мм
База: 1405 мм
Сухая масса: 185 кг
Передняя шина: 130/70-16
Задняя шина: 180/55-17


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR900RR Fireblade: 916 см3, 128 л.с., 265 км/ч, 1996-2000 г.

Двигатель: 918,5 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Система питания: 4 карбюратора CV Keihin ? 38 мм
Максимальная мощность: 124 л.с. при 10500 об/мин
Габариты: 2030x685x1115 мм
База: 1405 мм
Сухая масса: 183 кг
Передняя шина: 130/70-16
Задняя шина: 180/55-17



_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR900RR Fireblade: 929 см3, 152 л.с., 280 км/ч, 2000-2001 г.

Двигатель: 929 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Система питания: впрыск топлива
Максимальная мощность: 152 л.с. при 11000 об/мин
Габариты: 2040x720x1140 мм
База: 1400 мм
Сухая масса: 170 кг
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 190/50-17

_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR 900 RR Fireblade 954 RR, 151 л.с. 2002-2003 г.

Двигатель: 954 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Система питания: впрыск топлива
Максимальная мощность: 150 л.с. при 11300 об/мин
База: 1405 мм
Сухая масса: 186 кг
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 190/50-17


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR 1000 RR 2004-2005 г., 290 км.ч., 172 л.с.

Двигатель: 998 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Система питания: впрыск топлива
Максимальная мощность: 172 л.с. при 11250 об/мин
База: 1400 мм
Сухая масса: 179 кг
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 190/50-17


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR 1000 RR Fireblade, 277,7 км.ч., 172 л.с., 2006-2007 г.

Двигатель: 998 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, 4 клапана, жидкостное охлаждение
Система питания: впрыск топлива PGM-DSFI fuel injection
Максимальная мощность: 172 л.с. при 11250 об/мин
База: 1402 мм
Сухая масса: 176 кг
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 190/50-17


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Flyer1]

Honda CBR 1000RR Fireblade, 178 л.с., 2008

Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов DOHC
Система питания: PGM-DSFI (8 форсунок) с электронным впрыском топлива
Максимальная мощность: 178 л.с. при 12000 об/мин
База: 1405 мм
Сухая масса: 169 кг
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 190/50-17


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[Skiplo]

Особо понравились 2002-2003 и 2004-2006 годы!
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[Flyer1]

[Skiplo]

Правда не для меня подобные машинки. Через чур уж резвые.
_________________
Вы не вправе претендовать на то, что целиком и полностью в чем-то разбираетесь, потому что вы даже не в состоянии объяснить это своей бабушке.
Альберт Эйнштейн

[FOzZI]

Не моё это мото , но выглядят бодро. Особенно этот

Он даже лучше по дизайну, чем модель 2008 года.

[Flyer1]

2 FOzZI: У этого фаера глушак стоит тюненый, типа Moto GP Style.
В стоке глуш у этой модели стоит под хвостом, как у предшественников 2004 г.в.


_________________
Laß jedem Tag die Chance der schönste deines Lebens zu werden...

[FOzZI]

Во блин.. так, конечно похуже грамм..\ Тот белый, не только тюненым глушаком различен. У него ещё и обшивка немного другая. В общем, найдите 10 отличий

[Big Boss]

Самый самый красивый это канеш 954 фаер. Живьем намного лучше чем на фото . А новый уродец толстолобый
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Outsider]

Cверхспортивный мотоцикл CBR1000RR стал еще спортивнее
_________________
Любые размеры на кронштейны, профиля и другие крепежные материалы (подвесы, монтажная пена) для гипсокартона и для вентилируемых фасадов